Kopling CRIMAZ CM5 Top - sistem rangka kecil 5-cakram tanpa spacer penutup
CM5 Top adalah kopling rangka kecil yang paling kuat dalam program CRIMAZ. Kopling ini menggabungkan paket lima cakram dengan teknologi pegas sentral yang dimodelkan pada kopling Vespa PV dan ET3 dan tetap sangat ringkas sehingga - dikombinasikan dengan poros sekunder CRIMAZ, primer CRIMAZ, keranjang kopling, dan kit perbaikan yang sesuai - kopling ini dapat dimasukkan ke dalam penutup kopling standar. Tidak diperlukan jarak tambahan antara rumah mesin dan penutup.
Kopling berkinerja tinggi CRIMAZ
5 cakram pelapis
Teknologi pegas tengah
Untuk mesin rangka kecil yang bertenaga
Konsep dan desain
CM5 Top mengambil pendekatan yang berbeda dari sistem multi-pegas klasik di sektor rangka kecil. Dasarnya adalah teknologi pegas sentral, seperti yang dikenal dari kopling PV dan ET3, tetapi dirancang untuk torsi yang jauh lebih tinggi. Bagian tengahnya adalah paket lima cakram, yang tetap dalam format seri dalam hal ketinggian segera setelah komponen CRIMAZ yang sesuai dipasang.
Khususnya untuk mesin yang kuat di sirkuit atau konfigurasi jalan yang sangat kuat, hal ini menghasilkan kombinasi daya tahan yang tinggi dan desain yang ringkas. Lima cakram rem memberikan permukaan gesekan yang besar, sementara solusi pegas tengah mengurangi komponen dan memastikan perilaku pemisahan yang jelas dan tegas.
Pemasangan di mesin rangka kecil
Dirancang untuk mesin Vespa Smallframe bersama dengan poros bantu CRIMAZ, penggerak utama CRIMAZ, keranjang kopling, dan kit perbaikan yang sesuai. Dalam kombinasi ini, kopling tetap sangat rendah sehingga dapat masuk sepenuhnya di bawah penutup kopling standar.
Tidak ada jarak yang diperlukan antara rumah mesin dan penutup kopling. Rumah tetap tidak berubah di bagian luar, yang memfasilitasi pemasangan dalam konfigurasi kendaraan yang ada dan tetap tidak mengganggu secara visual.
Pegas tengah yang sangat kuat secara signifikan meningkatkan gaya penggerak dibandingkan dengan solusi standar. Oleh karena itu, CRIMAZ merekomendasikan penggunaan penutup kopling XL2 atau sebagai alternatif, kit penutup CRIMAZ dengan aktuasi yang dioptimalkan (no. komponen 3332735).
Lingkup pengiriman Kit Atas CM5
5 kampas kopling dengan ketebalan 2,0 mm untuk permukaan gesekan maksimum dalam kemasan yang ringkas.
4 cakram baja yang dikeraskan dengan ketebalan 1,2 mm sebagai cakram perantara untuk pemisahan yang bersih dan masa pakai yang lama.
2 pegas tengah yang diperkuat untuk gaya penahan yang tinggi dengan motor yang kuat.
Cincin penahan dengan kunci anti rotasi, yang disesuaikan dengan Sistem Top CM5.
Pelat tekanan yang dipasang di bantalan untuk distribusi tekanan yang merata dan pengoperasian kopling yang mulus.
Catatan: Poros bantu, penggerak utama, keranjang kopling, oli, dan suku cadang kecil di luar kit yang disebutkan tidak termasuk dalam cakupan pengiriman dan harus dipesan atau disediakan secara terpisah.
Bidang aplikasi
CM5 Top ditujukan bagi pengguna yang mencari kopling untuk mesin rangka kecil dengan torsi yang sangat tinggi - mulai dari skuter jalan raya hingga kendaraan sirkuit. Sistem ini sangat menarik di mana pun daya tahan tinggi dan pengikatan kopling yang dapat dikontrol dengan baik diperlukan tanpa harus memodifikasi ruang mesin dengan penutup atau spacer kopling yang lebih tinggi.
Desain dengan paket lima cakram dan teknologi pegas pusat menawarkan solusi independen secara teknis yang jauh melampaui kopling standar bertulang klasik dan dirancang khusus untuk pengaturan yang berorientasi pada performa.
Kesimpulan
CRIMAZ CM5 Top adalah kopling berteknologi tinggi untuk proyek-proyek rangka kecil yang menuntut. Lima cakram gesekan dalam satu paket yang pas di bawah penutup kopling standar sangat menarik bagi para pembalap sirkuit dan mesin jalan raya yang berat. Jika Anda siap menerima gaya aktuasi yang lebih tinggi dan memilih penutup kopling XL2 atau CRIMAZ, Anda akan mendapatkan kopling yang jauh lebih baik dari solusi konvensional dalam hal gaya penahan dan konsep.
Apakah CM5 Top dapat dipasang di bawah penutup kopling standar?
Ya, CM5 Top dirancang agar dapat dipasang di bawah penutup kopling Smallframe standar bersama dengan poros bantu CRIMAZ, penggerak utama CRIMAZ, keranjang kopling, dan kit perbaikan. Jarak antara rumah mesin dan penutup tidak diperlukan dalam kombinasi ini.
Mengapa penutup kopling XL2 atau kit penutup CRIMAZ direkomendasikan?
Kopling bekerja dengan pegas tengah yang sangat kuat untuk menahan mesin yang kuat sekalipun dengan aman. Penutup kopling XL2 atau kit penutup CRIMAZ (Art. 3332735) mengurangi gaya manual dan memastikan aktuasi yang lebih mudah dan lebih terkendali. Dengan penutup rangka kecil klasik, kekuatan tuas meningkat secara signifikan.
Dapatkah saya menggunakan kopling dengan poros primer atau sekunder yang berbeda?
Ketinggian CM5 Top disesuaikan dengan kombinasi dengan poros sekunder CRIMAZ, poros primer dan keranjang kopling. Kombinasi yang berbeda dapat menyebabkan ketinggian tidak lagi sesuai dengan penutup standar atau penyesuaian tambahan mungkin diperlukan. Periferal yang direkomendasikan oleh CRIMAZ harus digunakan untuk memastikan pemasangan yang bebas masalah.
Untuk tenaga mesin berapa CM5 Top dirancang?
Kopling ini dirancang untuk mesin rangka kecil yang berat di mana kopling konvensional mencapai batasnya. Peringkat tenaga tertentu tergantung pada pengaturan keseluruhan (knalpot, rasio roda gigi, bobot pengendaraan, tujuan penggunaan). Dalam praktiknya, CM5 Top terutama digunakan pada kendaraan jalan raya yang sporty dan skuter sirkuit.
Apa yang istimewa dari desain lima cakram?
Lima cakram gesekan dalam desain yang ringkas secara signifikan meningkatkan permukaan gesekan yang dapat digunakan. Kopling dapat mentransmisikan lebih banyak torsi tanpa harus bekerja dengan pegas yang semakin keras. Bersama dengan teknologi pegas pusat, sebuah paket dibuat yang disesuaikan dengan set-up performa tinggi dalam hal gaya penahan dan perilaku pemisahan.
DE | €
