Penutup kopling -BGM ASLI- Vespa PK XL2 - juga cocok untuk Vespa V50, PV, ET3, PK XL, ETS

Penutup kopling lengkap BGM PRO untuk Vespa Smallframe PK XL2, PK HP dan untuk konversi untuk V50, PV, ET3, PK S, PK XL

Reproduksi yang berhasil dari penutup kopling yang tidak lagi tersedia dari Piaggio untuk model Vespa PK XL2
Penutup ini berfungsi sebagai pengganti berkualitas tinggi untuk penutup yang tidak lagi tersedia dari Piaggio. Ini juga dapat digunakan sebagai upgrade untuk pengoperasian kopling yang jauh lebih mudah pada model Vespa Smallframe yang lebih tua.
Sebuah gigi pada tuas dan jamur tekanan kopling membuat pengoperasian kopling menjadi lebih mudah.

• SUKU CADANG untuk Vespa PK XL2, PK FL2, PK HP

• TINGKATKAN untuk Vespa V50, PV, ET3 dll.

FITUR

• Pengoperasian kopling yang jauh lebih mudah

• Tuas kopling bantalan jarum ganda

• Tuas bersegel O-ring (O-ring pada penutup seperti aslinya, bukan pada tuas)

• Lengan kopling dengan lengan pendek untuk jarak tempuh pelepasan kopling yang maksimal

• Lingkup pengiriman termasuk seal, lengan kopling, poros dan roda gigi

• juga cocok dengan kopling sport / balap

• cocok tanpa modifikasi dengan pelat jangkar rem V50/PV/ET3

• terpusat dengan sempurna

UPGRADE UNTUK V50, PV, ET3, PK S, PK XL
Penutup kopling BGM RPO sangat cocok untuk meng-upgrade kendaraan yang lebih tua seperti Vespa V50, PV dan ET3. Gearing antara tuas dan bantalan tekanan serta lengan kopling bantalan jarum ganda secara signifikan mengurangi gaya operasi pada tuas kopling. Pengoperasian tuas kopling yang jauh lebih sederhana memungkinkan untuk menjaga lengan tuas tetap pendek. Hal ini memungkinkan perjalanan pelepasan maksimum yang mungkin dicapai oleh kopling. Hal ini khususnya penting pada kopling 4-cakram klasik. Kopling ini tidak akan terlepas dengan baik jika travel pelepasannya terlalu pendek.
Penutup memiliki kontur bagian dalam yang dimodifikasi dan dengan demikian memiliki ruang yang cukup untuk pemasangan kopling yang lebih besar dari sektor olahraga/balap tanpa masalah.

Bentuk luarnya telah dimodifikasi sehingga juga kompatibel dengan pelat jangkar rem model lama.

Pemusatan yang sangat penting dari mekanisme pelepasan ke pusat kopling diperiksa secara individual untuk keakuratan dimensi pada mesin CNC untuk setiap penutup.

RUANG LINGKUP PENGIRIMAN

• Penutup yang lengkap dan siap dipasang

• Penutup, tuas, seal, pegas lengan kopling

TIPS
Tambahan lain yang berguna untuk kendaraan lama adalah kabel kopling baru yang berjalan mulus dengan selongsong bagian dalam dari plastik, misalnya dari BGM Pro. Hal ini secara signifikan mengurangi gaya yang diperlukan pada tuas kopling dibandingkan dengan kabel asli yang lama, misalnya dari V50.

Untuk kendaraan yang dibuat sebelum tahun 1977, bagaimanapun, dudukan kabel (BGM9323KT, BGM9323Z, 7674959 atau P2140139) untuk model dari tahun 1977 dan seterusnya diperlukan (jika tidak, kabel kopling berjalan pada sudut yang sangat tidak menguntungkan).
Jika tidak ada kopling PK XL2 yang digunakan, kami merekomendasikan pelat tekanan yang dipasang di bantalan untuk model PK XL2 (BGM8015) untuk menyamakan perbedaan dimensi antara penutup yang lama dan yang baru.