Kotak membran -CNC- untuk bak karburator - Vespa Largeframe dari sekitar tahun 1962
Kotak diafragma yang dibuat dengan mesin CNC ini dipasang langsung di bawah bak karburator dan menggantikan intake slide putar yang dikontrol oleh poros engkol. Kotak ini dirancang untuk semua mesin Vespa Largeframe dengan karburator Dell'orto SI dan permukaan penyegelan yang panjang dari sekitar tahun 1962 dan juga membuat rumah mesin dengan permukaan penyegelan katup geser putar yang rusak dapat digunakan kembali.
Saluran masuk diafragma di bawah bak karburator
Untuk mesin katup putar rangka besar
Desain yang digiling dengan CNC
Termasuk segel dan baut stud
Fungsi dan area aplikasi
Kotak diafragma menggantikan pemasukan katup putar standar pada bak mesin dan memindahkan kontrol campuran ke bak karburator. Poros engkol tidak lagi harus menutup saluran masuk, dan permukaan slide putar yang bocor atau aus pada rumah mesin tidak lagi berpengaruh pada penyetelan karburator.
Posisi pemasangan langsung di bawah bak karburator, menggunakan karburator SI yang sudah ada.
Kontrol poros engkol pada intake tidak diperlukan, slide putar dapat rusak atau dikerjakan ulang.
Sangat menarik untuk mesin dengan permukaan intake yang sudah aus atau untuk pengaturan dengan penampang intake yang diperbesar.
Pemasangan dan penyesuaian
Kotak katup buluh dipasang di tempat mangkuk karburator asli atau dibaut di bawahnya. Bergantung pada tingkat kinerja yang diinginkan, disarankan untuk menyesuaikan rumah mesin di area pemasukan untuk mencocokkan penampang dengan saluran katup buluh dan meningkatkan aliran gas.
Cakupan pengiriman termasuk gasket dan dua baut stud M7 yang lebih panjang untuk pengencangan.
Menyesuaikan atau memperlebar zona intake di rumah secara signifikan meningkatkan traksi dan performa terbaik.
Untuk mesin dengan pemasangan karburator dengan sekrup soket segi enam, diperlukan set pemasangan tambahan (bagian no. 5250049K, tersedia secara terpisah) dan, jika tidak tersedia, baut stud 2x BGM2750S.
Kompatibilitas dan pembatasan
Kotak buluh dirancang untuk mesin rangka besar Vespa dengan karburator Dell'orto SI dan permukaan penyegelan mangkuk karburator yang panjang. Faktor yang menentukan adalah lebar permukaan penyegelan yang dapat digunakan di antara sekrup pengencang.
Cocok untuk mesin rangka besar dengan kontrol katup putar dan karburator SI dari sekitar tahun 1962 dengan permukaan perapat yang panjang.
Tidak cocok untuk mesin Vespa T5 dan mesin PX80-150 tertentu dengan permukaan perapat yang pendek (kurang dari sekitar 60 mm di antara lubang-lubang pemasangan karburator).
Tidak dapat digunakan bersama dengan pompa oli standar, pengoperasiannya biasanya dengan pelumasan campuran.
Lingkup pengiriman
- Casing diafragma yang digiling dengan mesin CNC untuk pemasangan di bawah bak karburator
- Gasket yang cocok untuk pemasangan
FAQ: Kotak membran di bawah bak karburator Vespa Largeframe
Pertanyaan yang sering diajukan
Untuk mesin apa kotak diafragma ini cocok?
Kotak ini dirancang untuk mesin Vespa Largeframe dengan kontrol katup putar dan karburator Dell'orto SI, biasanya model-model keluaran sekitar tahun 1962 dengan permukaan penyegelan bah karburator yang panjang. Mesin T5 dan beberapa mesin PX80-150 dengan permukaan penyegelan yang pendek tidak termasuk dalam desain.
Dapatkah saya menggunakan sistem ini bersama dengan pompa oli?
Tidak. Karena desain dan lokasi pemasangan di bawah bak karburator, kombinasi dengan sistem pelumasan terpisah standar tidak dimaksudkan. Mesin biasanya dioperasikan dengan pelumasan campuran klasik.
Apakah rumah mesin perlu dikerjakan?
Pemesinan tidak mutlak diperlukan, tetapi mengadaptasi area pemasukan pada rumah mesin dapat secara signifikan meningkatkan aliran dan dengan demikian meningkatkan traksi dan kinerja. Tingkat dan jenis pemesinan tergantung pada pengaturan tertentu.
Bagaimana dengan mesin yang karburatornya diikat dengan sekrup soket segi enam?
Dalam hal ini, set pengikat khusus juga diperlukan (no. komponen 5250049K, tersedia secara terpisah) dan, jika tidak tersedia, baut stud 2x BGM2750S untuk mengencangkan karburator, bah, dan kotak buluh dengan aman.
Kapan sebaiknya menggunakan kotak katup buluh?
Konversi ini sangat berguna untuk mesin dengan katup putar yang aus atau rusak, di mana memperbaiki intake mahal atau tidak mungkin lagi. Asupan diafragma juga merupakan pilihan yang baik jika pengaturan yang berorientasi pada kinerja dengan penampang asupan yang diperbesar dan silinder penyetelan yang sesuai direncanakan.
DE | €
