Kembali
DEXTER RACING Nomor barang: DEX30210
DEXTER RACING

Membran intake manifold -DEXTER RACING- Vespa PX80, PX125, PX150, T5, Cosa 125-200 - untuk karburator Ø26-28-30mm - PHBH, VHSH, PWK28, TMX30, Smartcarb 26-28)

Cocok untuk rumah kerangka besar (misalnya Sprint, Rally, PX, Cosa) dengan permukaan perapat karburator yang panjang (≥ 70 mm di antara baut stud searah dengan arah gerak)
Insulasi termal yang sangat baik antara mesin dan karburator
Tidak perlu pengelasan dan tidak perlu pelat adaptor
Untuk diafragma Honda NSR(kompatibel dengan OEM/produk purnajual)
Ukuran karburator yang direkomendasikan: 26-30 mm
169,00 €*
tersedia segera
Berat pengiriman 0,6 kg
Informasi tentang keamanan produk
Laporkan kesalahan

Manifold intake katup buluh MRP - Vespa Largeframe (Sprint, Rally, PX, Cosa) - Katup buluh Honda NSR

Cocok untuk semua varian rumah mesin dari mesin Largeframe (termasuk Vespa Sprint, Rally, PX, Cosa). Konversi ke asupan diafragma menghilangkan kontrol katup putar asli melalui jaring engkol. Ini berarti bahwa intake di rumah mesin dapat - dan harus - dibuka/digiling untuk peningkatan performa yang signifikan. Crankshaft diafragma(pipi intake yang dioptimalkan alirannya) adalah pilihan yang masuk akal dan semakin meningkatkan potensi.

PX / Sprint / Reli / Cosa rangka besar Diafragma Honda NSR Bebas pompa oli Permukaan penyegelan ≥ 70 mm Karburator 26-30 mm Dibuat di Jerman

Keuntungan dibandingkan dengan katup geser putar

Penampang saluran masuk dapat berdimensi besar - tidak ada batasan tepi penyegelan seperti pada katup geser putar
Pengisian yang lebih baik pada putaran menengah/tinggi, idle yang stabil dan perilaku respons
Dudukan karburator yangterpisah secara termal - pemanasan karburator lebih sedikit
Tidak perlu pengelasan / tidak perlu pelat adaptor - sangat pas

Data & catatan teknis

Dudukan diafragma untuk tipe Honda NSR(kompatibel dengan OEM/purna jual)
Desain: Tabung baja tahan karat atau bagian atas datar yang digiling dengan mesin CNC (tergantung varian)
Dimensi pemasangan permukaan penyegelan karburator yang pas: ≥ 70 mm panjang antara baut stud (diukur sesuai arah gerak)
Karburator yang direkomendasikan: 26-30 mm, tergantung pada pengaturan
Bagian balap tanpa penandaan-E; pendaftaran dapat dilakukan melalui persetujuan individu jika perlu

Model kendaraan yang kompatibel (pilihan)

Vespa Sprint / Sprint Veloce, GT / GTR, GL / Super 150, TS 125
Rally 180 / Rally 200
P125X / P150X, PX125/150 (Lusso / Arcobaleno / MY / Disc) - untuk rumah dengan permukaan penyegelan karburator yang panjang
Cosa 125/150/200

Persyaratan: Permukaan perapat karburator ≥ 70 mm (searah dengan arah gerak baut stud). Permukaan yang pendek tidak cocok.

Motovespa Iris 125/150/200 dan turunan PX lainnya dengan permukaan penyegelan yang panjang
LML Star / Star Deluxe 125/150/200 (Stella Asli)

Tidak cocok untuk manifold pemasukan langsung silinder (mis. GS160 / SS180) tanpa konversi rumah yang sesuai.

Catatan konversi katup putar → diafragma

Fungsi katup geser putar tidak berlaku. Jendela saluran masuk giling/adaptasi(tata letak buluh kotak)
Rekomendasi: Poros engkol diafragma (pipi saluran masuk yang dioptimalkan alirannya) untuk performa maksimum

Latihan & penyetelan

Sesuaikan karburator/pengaliran, panjang saluran masuk dan saringan udara dengan penyetelan
Periksa pengapian/AFR di bawah beban; memastikan perlindungan panas dan kebebasan bergerak
Rentang pra-resonansi yang kuat dengan sistem kotak; tenaga puncak lebih tinggi dengan sistem resonansi

FAQ - Pertanyaan yang sering diajukan tentang intake manifold diafragma MRP (Largeframe)

Diperlukan permukaan penyegelan karburator yang panjang (≥ 70 mm di antara baut stud, diukur ke arah perjalanan). Silakan periksa sebelum memesan.
Tipe Honda NSR(mis. NSR125/NSR150). Kompatibel dengan OEM dan sisipan aftermarket umum (tipe NSR).
Tidak. Tidak perlu pengelasan dan tidak perlu pelat adaptor. Namun, saluran masuk harus digiling untuk memanfaatkan potensi diafragma.
Dari ~26 mm ke atas, biasanya 28-30 mm tergantung pada target silinder/kinerja. Pilihan akhir tergantung pada porting, knalpot dan aplikasi.

Catatan: Produk balap tanpa E-marking. Gunakan di jalan umum hanya sesuai dengan peraturan nasional atau setelah mendapat persetujuan individu.

Beri nilai artikel ini sekarang dan beri tahu kami pendapat Anda.
Beri nilai produk sekarang
Pencocokan
Aksesori
Baru