KARET SENYAP BGM PRO UNTUK RUMAH MESIN MOTOVESPA
Rumah motor dari model Motovespa Largeframe memiliki jenis karet senyap tersendiri untuk crossmember motor. Karet senyap BGM PRO sangat sesuai dengan karet crossmember Motovespa asli, yang sudah tidak tersedia lagi.
Menggantikan 1:1 karet senyap Motovespa asli di rumah motor (depan)
Diatur untuk sisi kiri dan kanan
Kompon karet yang nyaman dengan ambisi sporty
Pelepasan/pemasangan yang sederhana
Kualitas profesional
Relevan untuk uji TÜV
Cocok untuk model rangka besar Motovespa: Motovespa 125L (V101M), 125N (542M), 125N (V101M), 125N (V60M), 125S (V60MS), 150F (V203M), 150GS (04M), 150L (V202M), 150S (502M), 150S (V201M), 150Sprint (04M), 160 (09M)
Senyawa karet dipilih agar sesuai dengan permukaan kontak yang lebih luas pada rumah motor Motovespa (sekitar 45 SHA) sehingga kenyamanan berkendara yang baik dipadukan dengan pengarahan yang tepat pada roda belakang. Hal ini memberikan skuter tingkat keamanan berkendara yang tinggi dan stabilitas arah. Cukup diganti 1:1 dengan blok senyap asli.
Ini hanya didorong ke dalam rumah mesin, tetapi dapat menjadi sangat ketat di dalam rumah selama (biasanya) beberapa dekade. set alat khusus tersedia untuk melepas/memasang blok diam untuk crossmember mesin. Namun, ini tidak diperlukan dan dimaksudkan untuk digunakan dengan jenis karet senyap yang rumit (dengan karet, selongsong, dan cincin logam yang didempul) pada model rangka besar Vespa dengan mesin hingga 150cc (mis. VBB, Sprint, PX, dsb.).
TIPS PEMASANGAN
Karet asli Motovespa yang lama dapat dengan mudah dilunakkan dengan sedikit panas dan semprotan minyak dan kemudian secara perlahan-lahan ditarik dengan obeng, kemudian bersihkan dan bersihkan rumah dan basahi karet yang baru serta rumah dengan sedikit bedak (jangan diminyaki). Karet yang baru kemudian dapat dengan mudah dimasukkan ke dalam rumah dengan palu plastik. Pada kasus yang membandel, karet juga dapat dikencangkan terlebih dahulu dengan batang berulir yang dilewatkan melalui kedua karet dan didiamkan selama beberapa jam, setelah itu pengencangan terakhir dari karet akan mengendur dan motor akan masuk kembali ke tempatnya tanpa rangka harus sedikit direntangkan.
DE | €
