Viva España -Vespa Edition

Vespa di Spanyol

Pasar skuter di Spanyol sangat kuat dan memiliki tradisi panjang. Spanyol adalah salah satu pasar terbesar untuk skuter di Eropa, dan selain kendaraan baru, di Spanyol juga terdapat pasar yang hidup untuk Vespa bekas. Banyak penggemar Vespa klasik mencari model lama yang telah direstorasi atau masih terjaga dengan baik untuk menghidupkan kembali pesona masa lalu. Berikut ini adalah beberapa bagian yang memastikan bahwa Vespa tetap dapat digunakan di jalan selama bertahun-tahun yang akan datang:

Moto Vespa Spanyol

Motovespa 160GT

Motovespa 160 adalah salah satu kendaraan yang paling dicari dari produksi Spanyol. Pelindung kaki yang sedikit mengingatkan pada ikon Vespa SS50 dan SS90 memberikan tampilan sporty dan elegan pada 160GT, yang dipadukan dengan lampu depan berbentuk trapesium. Mesin 160 dan 160GT sudah menunjukkan beberapa fitur teknis yang mirip dengan SS180 dari Piaggio. Untuk jenis mesin ini, kami bekerja sama dengan bgm untuk memproduksi beberapa komponen yang sudah tidak lagi atau sulit ditemukan.

Dengan Vape untuk 160 GT, Vespa yang elegan ini dapat dilengkapi dengan sistem pengapian modern dan sangat andal. Termasuk penerangan 12V yang kuat. Artikel lain yang sudah tersedia untuk 160, 160GT

VAPE Motovespa

Tambahan sempurna adalah bgm Set kabel konversi

Poros Engkol

Moto vespa españa adalah skuter yang semakin penting bagi bgm dan yang telah mulai mengembangkan produk spesifik untuk pasar Spanyol.
Berikut beberapa produk yang paling menonjol

BLOG Poros engkol berkualitas tinggi untuk mesin Motovespa GT160 Masuk langsung, langkah = 57mm, Engkol = 105mm BGM057105MV: Motovespa 125, Motovespa 150S - Piston pin Ø15mm (Roller bearing), tipe kopling Vespa PX (Ø 15mm), juga untuk konversi Vespa VNA1T-VNA2T BGM057105: Vespa GS150 (VS1-5T), Motovespa 150GS (Motor 04M), 150S (VTT, V13502C), 150 Sprint (Motor 04M) - Piston pin Ø15mm (Roller bearing) Masuk langsung, langkah = 60mm, Engkol = 105mm BGM060105: Vespa GS150 (VS1-5T), Motovespa 150GS (Motor 04M), 150S (VTT, V13502C), 150 Sprint (Motor 04M) - Piston pin Ø15mm (Roller bearing)

Motovespa GT 160 (09C) Motor (M09) Masuk langsung, 57mm langkah BGM057MV BGM057MVX: (untuk tipe kopling PX) Masuk langsung, 60mm langkah (hanya cocok dengan spindel) BGM060MV dan BGM060MVX Poros Engkol di toko

Beberapa sorotan MotoVespa

BLOG Ranjang bagasi Moto Nostra yang baru dapat diperluas EXPANDIBILE

DIPLOM

Kardus dengan starter elektronik

Pelindung kursi TX200

Silentgummis bgm Motorgehäuse Motovespa

Polrad bgm Pro TOURING 2.0 Elektronik

Untuk konversi ke CDI elektronik penuh

BLOG bgm Polrad, roda kipas baru kami untuk Vespa

Filter udara bgm PRO

Untuk model Motovespa Largeframe 125-160cc

BLOG Filter udara bgm PRO untuk model Motovespa Vespa dari Spanyol

Vespa España Classic-Look

Dan untuk tampilan dan performa klasik yang sempurna, bgm Ban klasik, Peredam kejut dan bgm Kit Tarik harus ada

BLOG bgm Pro Silk Liner Peredam kejut Semua ban bgm Kit Tarik

Vespa T5

Untuk waktu yang lama, tidak ada kursi yang cocok untuk T5, yang diproduksi dalam jumlah terbatas dibandingkan dengan PX. Berikut adalah reproduksi kursi asli untuk model Vespa T5, yang diproduksi di Vietnam Kursi T5

Sorotan lainnya untuk T5

Vespa Spanyol menunggu produk baru:

dan pengembangan produk terus berlanjut, saat ini artikel berikut direncanakan

Saluran isap

(23mm dan Ø=28mm) Dalam Set (23mm dan Ø=28mm) Set Membran (23mm dan Ø=28mm) Set Membran bagian atas (23mm dan Ø=28mm) Set Membran bagian bawah

 

Set segel mesin bgm

Untuk Motovespa 160, 160GT, 160GTI (09M-E70), 150S (V201M-S61, 502M-S64, Sprint 150 (04M-S66), 150L (V202M-2L62), 150GS (04M-G67) dan dalam silikon dan Segel untuk tutup kopling untuk Vespa Wideframe VM1T, VM2T, VN1T (-60000), VU1T, ACMA 125 (1951-1955), Motovespa 125N (1953-1958) - Ø=128x0.5mm