Nozzle Powerjet -MIKUNI (Tipe: N102221) TMX38 (5mm) - (120)

Ini mengacu pada sistem jet tambahan yang hanya diaktifkan di bawah beban penuh. Jet yang bertanggung jawab untuk hal ini biasanya diposisikan dekat dengan saluran masuk udara karburator. Jika vakum besar dibuat di bawah beban penuh di zona tepi corong pemasukan, di mana nosel dipasang, bensin diinjeksikan ke dalam aliran udara melalui selang yang terhubung ke nosel Powerjet. Selang mengalir ke ruang pelampung dan menarik bahan bakar dari sana. Biasanya, ini biasanya terlihat seperti pipa penambah, tetapi selama pengoperasian Anda juga dapat melihat dengan sangat jelas di bangku uji dengan selang transparan bagaimana level bensin terus meningkat seiring dengan meningkatnya putaran mesin dan slide karburator terbuka, untuk kemudian memasok bahan bakar ke nosel Powerjet.

Tujuan dari teknologi ini adalah untuk membuat mesin balap dua langkah yang sangat bermuatan dalam kisaran beban penuh lebih aman dalam hal kerentanannya terhadap panas berlebih.

Namun demikian, ukuran nosel powerjet tidak ditambahkan sebagai tambahan, tetapi nosel utama yang sebenarnya dipilih untuk menjadi lebih kecil. Hal ini memiliki keuntungan bahwa respons throttle dan kurva tenaga biasanya lebih baik tanpa mesin yang tersendat di bawah throttle penuh. Ini berarti bahwa mesin balap juga dapat dibuang dengan lebih ekonomis dan bersih.

Terutama dengan kenaikan yang sangat curam pada kurva tenaga dan kurva tenaga yang biasanya dikaitkan dengan kurva tenaga yang buruk pada rentang putaran bawah, sistem Powerjet dapat membantu mewujudkan mesin yang mudah dikendarai

• Diameter kepala: 6.0mm
• Ulir: M5 x 0,75
• Panjang total: 9.0mm
• Panjang ulir: 5.0mm
• 30 - 190 (langkah 2.5)
• 195 - 230 (kelulusan 5)
• Penunjukan dari Mikuni: N102221

Digunakan dalam

• TM38-157
• TM38-131
• Kit Jet Daya Mikuni