Offset penyangga tengah -MRP- Vespa Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VNB3T hingga VNB5T, VBB2T

Penyangga utama MRP untuk Vespa lawas dengan mesin PX

Siapa yang tidak tahu masalahnya: Anda membeli knalpot yang bagus dan ternyata tidak cocok dengan penyangga utama. Hal ini sering terjadi ketika, misalnya, mesin PX200 dipasang pada sebuah oldie. Sistem knalpot yang cocok kemudian cocok pada PX dengan dudukan utama, tetapi tidak pada oldie karena dudukan utama berada lebih jauh ke belakang di sini daripada pada PX. Masalah ini sudah berlalu dengan penyangga penyangga tengah kami.

Fitur:

• Benar-benar bebas karat.
• Perakitan plug-and-play. Tidak ada yang perlu diubah / dibor pada rangka!
• Sangat stabil. Pelat tendangan terlindungi karena beratnya terdistribusi dengan lebih baik.
• Penyangga samping juga bisa dipasang.
• Opsi pemasangan yang terintegrasi dan dapat disesuaikan untuk pegas penyangga.

FAQ / Pertanyaan yang paling sering diajukan:

• Apakah saya harus mengebor lubang pada rangka?
  Tidak. Pelat offset dipasang ke lubang asli untuk penyangga tengah. Dudukan utama kemudian dibaut ke pelat offset. Semua mur dan baut sudah termasuk dalam cakupan pengiriman.
  
  
• Dapatkah saya juga memasang penyangga tengah PX pada Sprint, misalnya, dengan pelat offset?
  Ya. Ada beberapa ulir pada pelat offset. Ini berarti bahwa semua penyangga tengah dari model yang sesuai dengan pelat offset dan yang dari PX akan cocok.
  
  
• Apakah pelat bergetar?
  Tidak. Pelat ini terbuat dari baja tahan karat setebal 3 mm yang sangat kokoh dan dibuat lebih kaku lagi dengan adanya bevelling. Selain itu, level depan sedikit lebih tinggi daripada bagian belakang. Ini berarti, bahwa pelat offset dijepit pada rangka di bagian depan ketika disekrup.
  
  
• Apakah hal ini juga dapat dilakukan pada VNB/VBB yang dikonversi ke 10 inci?
  Ya! Hal ini bahkan jauh lebih baik dengan pelat offset, karena dudukan utama yang lebih panjang sekarang dapat dipasang pada PX tanpa harus menabrak knalpot.