Pengapian -POLINI IDM- Vespa PX, Cosa - model dengan starter elektrik

Polini menawarkan alternatif yang menarik untuk sistem pengapian asli dengan pengapian IDM.
Ide dasarnya di sini juga merupakan peningkatan yang signifikan dalam akselerasi karena massa roda gila yang jauh lebih sedikit. Roda tiang pengapian IDM Polini memiliki berat hanya 1,4 kg, yang lebih dari 50% lebih ringan dari roda kipas PX standar.

Respon throttle yang dihasilkan sangat fantastis dan akselerasi pada gigi yang lebih rendah jauh lebih agresif. Hal ini dicapai dengan desain yang ringan di mana rotor dan kipas merupakan komponen yang terpisah.
Pada versi khusus ini, rotor memiliki ring gear untuk starter elektrik. Oleh karena itu, Polini adalah satu-satunya pemasok yang menawarkan pengapian seperti itu untuk model Elestart.

• Berat rotor: 1400 gram

• Juga cocok untuk model starter elektrik

• Juga cocok untuk model PX dari tahun 2011 dan seterusnya

• Penyetelan waktu pengapian dinamis sebesar 8°

• Pengapian pengganti yang lengkap

• Akselerasi yang lebih gesit

• Lebih banyak tenaga

• Lebih banyak torsi

• Respons throttle yang lebih spontan

• Output cahaya 90Watt

• Pelindung kipas yang diperkuat

• Untuk harness/regulator kabel asli dari tahun 1984 dan seterusnya

Pengapiannya sendiri didasarkan pada pelat dasar pengontrol otomatis 50cc dan memiliki kontrol waktu pengapian yang bergantung pada frekuensi. Ini dirancang secara dinamis dan menyesuaikan pada rentang kecepatan dalam kurva pengapian yang telah diprogram sebelumnya.

Mesin menyesuaikan waktu pengapian secara dinamis (yaitu dengan perubahan kecepatan) dengan sudut engkol 8°. Dalam contoh (dalam petunjuk pemasangan di area unduhan), Anda dapat melihat bahwa pengaturan waktu disesuaikan dari pengaturan waktu yang ditetapkan secara statis sebesar 23° dari 1.300 rpm ke 15° pada 8000 rpm.
Jika ZZP diatur secara statis ke 26°, Anda akan mendapatkan 18° pada 8000 rpm.

Penyetelan dinamis membantu mesin mencapai torsi yang baik dan pembakaran yang bersih bahkan pada kisaran kecepatan yang lebih rendah, di mana knalpot resonansi yang mungkin ada belum memiliki efek pendukung yang baik. Untuk mengurangi beban termal pada mesin, waktu pengapian dikurangi lagi pada rentang kecepatan mesin atas karena biasanya bahan bakar yang baik di sini.

Sistem yang bertenaga pada rentang kecepatan rendah, seperti SIP Road atau BGM BigBox, juga mendapat manfaat dari jenis pengapian ini. Berbeda dengan sistem resonansi asli, pra-pengapian biasanya dapat ditingkatkan secara signifikan dan torsi yang tersedia dapat ditingkatkan secara signifikan.

Pengapian ini merupakan pengganti yang sempurna untuk pengapian yang sudah ada dan memungkinkan kinerja mesin yang jauh lebih gesit. Pada model tahun 2011 dan seterusnya, ini merupakan prasyarat untuk penyetelan lebih lanjut karena menghilangkan pembatas putaran pada pengapian asli.

Pengapian terhubung ke harness kabel asli dan dioperasikan dengan regulator asli. Namun, ini hanya berlaku untuk model yang dibuat dari tahun 1984 dan seterusnya. Model dengan kunci kontak pada penutup stang masih memerlukan regulator baru (BGM6690 sangat cocok).

CATATAN: Membutuhkan penarik roda tiang M22x1.5mm (lihat aksesori).