BGM PRO CDI untuk pengapian retrofit IDM
-Tampilan orisinil yang dikombinasikan dengan kurva pengapian yang dioptimalkan untuk mesin touring-
MASALAH CDI IDM ASLI PADA MESIN TURING
Semua pengapian berbasis IDM (Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit, dll.) menggunakan CDI yang sama. Kurva pengapian mereka dirancang untuk mesin berkinerja tinggi dengan input tenaga yang terlambat dan kecepatan mesin yang tinggi.
Pada mesin touring dengan torsi awal dan tinggi, kurva pengapian ini agak kontraproduktif. Hal ini sering menyebabkan mesin bergetar pada operasi beban sebagian karena waktu pengapian yang terlalu dini untuk putaran mesin yang rendah. Namun, karena rentang penyesuaian yang besar (8°) dari CDI asli, waktu pengapian harus dipilih lebih awal. Jika tidak, performa pada kisaran kecepatan atas akan menurun, karena CDI sudah mengurangi waktu pengapian secara signifikan pada titik ini.
KEUNGGULANBGM PRO CDI PADA MESIN TURING
BGM PRO CDI memiliki waktu pengapian yang tetap. CDI ini menawarkan kondisi kerja yang ideal untuk mesin dengan kurva tenaga/torsi yang serupa dengan mesin asli. Tidak perlu menyesuaikan waktu pengapian, mesin bekerja lebih tenang dan halus dan juga mengembangkan lebih banyak tenaga, terutama pada kisaran di atas tenaga puncak (overrev). Hasilnya adalah mesin yang jauh lebih ramah untuk touring dan biasanya bahkan sedikit lebih cepat.
menggantikan CDI IDM asli
tidak ada gagap parsial
performa yang lebih tinggi
tampilan asli
kabel pengapian dengan sekrup
KEUNGGULAN LEBIH LANJUT DARI CDI BGM PRO
Dibandingkan dengan CDI IDM asli, kabel pengapian juga dapat disekrup. Ideal jika CDI akan diposisikan secara berbeda atau kabel pengapian hanya akan diganti.
KESIMPULAN: Tambahan yang bagus untuk mesin yang telah dikonversi agar menjadi lebih baik lagi.
DE | €
