Pengapian VAPE untuk Vespa Largeframe - 12 V/110 W, tanpa kontak, cahaya terang, start yang dapat diandalkan
12 V hingga 110 W
Cahaya yang terang bahkan saat idle
Tanpa kontak & bebas perawatan
Pengaturan pengapian tanpa strobo
AC bekas berfungsi, DC mungkin
Roda tiang termasuk kipas ~ 1.600 g
Roda kipas aluminium CNC, seimbang
Dibuat di Eropa
Sorotan
Sistem VAPE 12-volt memodernisasi Vespa klasik dengan rangka besar: pengapian tanpa kontak, cahaya yang kuat bahkan saat diam, dan start dingin yang superior. Bahan berkualitas tinggi, manufaktur yang presisi, dan pengujian fungsional 100% memastikan keandalan yang langgeng - bahkan dengan mesin berkinerja lebih tinggi.
Komponen berlabel laser
berkualitas
untuk identifikasi yang jelas
.
Roda kutub dan roda kipas seimbang secara tepat; roda kipas mesin CNC menghasilkan kinerja pendinginan yang tinggi dengan massa roda gila yang stabil.
Konversi dari pengapian kontak
VAPE sepenuhnya menggantikan pengapian kontak dan termasuk alternator 12 V yang kuat. Magnet permanen yang kuat memberikan arus pengapian yang tinggi dan cahaya yang terang bahkan saat idle - tidak perlu servis kontak dan kapasitor.
Catu daya AC atau DC on-board
AC ex berfungsi; dapat dikonversi ke DC dengan mengganti regulator (stator mengambang)
.
Dengan DC, baterai menyuplai semua konsumen - daya bahkan tanpa mesin menyala (ideal untuk lampu depan/USB yang kuat).
Waktu pengapian
Dilengkapi dengan CDI untuk ZZP statis - cocok untuk sebagian besar konsep jalan raya 2-tak
.
CDI yang dapat disesuaikan secara dinamis tersedia sebagai opsi.
Pemasangan & penyesuaian pengapian
Pemasangan sederhana pada titik-titik asli - tanpa "berkedip"
.
Penandaan memudahkan penentuan posisi. Pemasangan bebas tegangan, titik arde bersih; kencangkan kembali sekrup setelah 50-100 km.
Pemasangan slot tunggal
roda tiang & roda kipas
mencegah pemasangan yang salah. Inersia ditentukan oleh roda kipas; inersia dapat disesuaikan dengan mengubah roda kipas. Geometri bilah yang dioptimalkan untuk kinerja pendinginan maksimum.
Catatan pemasangan kabel (wajib untuk sistem lama)
Model rangka besar yang lama sering kali menggunakan alternator pengatur mandiri yang terdesentralisasi (kumparan yang terhubung secara individual ke konsumen). VAPE bekerja secara terpusat melalui kabel daya utama ke regulator - hal ini membutuhkan kabel harness yang sesuai. Selain itu, kabel yang lama sering kali mengalami peningkatan resistensi kontak (korosi). Tersedia rangkaian kabel konversi yang sesuai.
| Model |
Jenis / Catatan |
| LML Star 125 2T / DLX / Via Toscana / Deluxe | AC 2T |
| LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV | 2T AC |
| Vespa 125 GTR | VNL2T, '68-'78 (dari 145901) |
| Vespa 125 TS | VNL3T, '75-'78 (dari 18139) |
| Vespa 150 Sprint Veloce | VLB1T, '69-'79 (dari 294260) |
| Vespa 150 Super | VBC1T, '65-'79 (dari 412374) |
| Vespa 200 Rally | VSE1T, '72-'79 (dari 33997) |
| Vespa COSA 1 (125/150/200) | VNR1T / VLR1T / VSR1T |
| Vespa COSA 2 (125/150/200) | VNR2T / VLR2T / VSR1T |
| Vespa P125X | VNX1T, '77-'82 |
| Vespa P150 S | VBX1T, '78-'90 |
| Vespa P150X / PX150 E | VLX1T, '78-'85 |
| Vespa P200E / PX200 E | VSX1T, '77-'83 |
| Vespa P80 / P80 E (FR) | V8A1T, '80-'84 |
| Vespa P80X / PX80 E | V8X1T, '81-'83 |
| Vespa PX 80 E Lusso | V8X1T, '83-'93 |
| Vespa PX100 E | VIX1T, '83-'84 |
| Vespa PX125 CAT | ZAPM50100, dari tahun '07 |
| Vespa PX125 E | VNX1T, '81-'83 |
| Vespa PX125 E '98 / MY / Millenium | VNX2T, '98-'05 |
| Vespa PX125 E Lusso / EFL / Arcobaleno | VNX2T, '83-'97 |
| Vespa PX150 E '98 / MY / Millenium | VLX1T, '98-'05 |
| Vespa PX150 E Lusso / EFL / Arcobaleno | VLX1T, '83-'97 |
| Vespa PX200 E '98 / MY / Millenium | VSX1T, '98-'05 |
| Vespa PX200 E Lusso / EFL / Arcobaleno | VSX1T, '83-'97 |
| Model |
Jenis / Catatan |
| Motovespa DN 200 | Seri DN (Spanyol PX 200), tanpa kontak/AC |
| Motovespa PX 125/150 | Seri Iris, tanpa kontak/AC |
| Motovespa TX200 | Seri TX (PX 200 Spanyol dengan optik T5), awalan motor misalnya 118M (TX) |
| Tidak cocok untuk: Motovespa CL 125/150/DS200 | Motor-motor ini menggunakan tipe poros engkolnya sendiri untuk pengapian Femsa |
Data teknis utama
| Tegangan pengenal | 12 V |
|---|
| Output daya | hingga ~110 W (pada ~6.000 rpm), ~80 W pada ~2.000 rpm |
|---|
| Roda tiang / kipas | sekitar 1.600 g, seimbang |
|---|
| CDI | ZZP statis (CDI dinamis opsional) |
|---|
| Regulator | Termasuk AC; DC melalui penggantian regulator |
|---|
Lingkup pengiriman
| Pelat dasar pengapian | sudah dirakit sebelumnya |
|---|
| CDI | Waktu pengapian statis |
|---|
| roda tiang | kerucut yang cocok, alur tunggal untuk mencegah perakitan yang salah |
|---|
| Roda kipas | Aluminium CNC, bilah yang dioptimalkan |
|---|
| Pengatur tegangan | Regulator AC (DC opsional) |
|---|
| Set sekrup | termasuk bahan pemasangan |
|---|
Catatan: Dudukan CDI khusus mesin tidak disertakan (lihat aksesori).
Tidak. Penandaan memungkinkan penyetelan tanpa stroboscope; pemeriksaan ulang opsional dapat dilakukan.
AC sederhana dan kuat. DC memasok daya dari baterai bahkan saat tidak bergerak - ideal untuk lampu depan/USB yang kuat. Konversi dengan mengganti pengontrol. Namun, rangkaian kabel kendaraan harus disesuaikan atau diganti
Versi ini dirancang untuk model tanpa starter elektrik. Silakan gunakan versi yang sesuai untuk starter elektrik.
Ya, jika sistem pengaturan mandiri terdesentralisasi sebelumnya telah dipasang (biasanya rangka besar yang lama): VAPE merutekan semua kumparan secara terpusat melalui pengontrol, sehingga kabel harness yang sesuai adalah wajib dan juga mengurangi resistensi kontak.
Catatan: Sambungan arde yang sangat baik sangat penting untuk pengoperasian yang tahan lama dan bebas dari kesalahan
.
DE | €
