Gratis ongkos kirim mulai dari 99 € (DE)
Kepuasan pelanggan yang tinggi
DE | €
- Vespa Klassik
- Pengapian -SIP VAPE Road, AC- Vespa T5 (VNX5T), Motovespa T5 Sport
| Tanpa kontak | Bebas perawatan, arus pengapian yang stabil, mudah dihidupkan |
|---|---|
| Output cahaya | Cahaya terang saat idle; hingga ~110 W dengan kecepatan |
| Instalasi | Pengaturan pengapian tanpa lampu flash, tanda yang jelas |
| Pendinginan | Roda kipas aluminium CNC dengan geometri yang dioptimalkan |
| Keseimbangan | Roda tiang/roda kipas yang seimbang secara tepat (~1.620 g) |
| Catu daya terpasang | AC ex berfungsi, DC dapat digunakan dengan mengganti regulator |
| Kompatibilitas | Mesin Vespa/Motovespa T5 dan Pinasco 251/260cc |
Khusus untuk T5 / T5 Sport Versi: JALAN 12 V hingga 110 W 9 kumparan / 12 magnet Roda kipas aluminium CNC ~ Massa roda gila 1.620 g Tanpa kontak & bebas perawatan Waktu pengapian statis Bekas AC berfungsi, mungkin DC Dibuat di Eropa
Sistem pengapian VAPE ROAD ini dirancang secara konsisten untuk platform Vespa T5. Sistem ini secara eksklusif cocok untuk Vespa T5 (VNX5T ) dan Motovespa T5 Sport dan juga kompatibel dengan mesin Pinasco 251/260 bervolume besar, yang menggunakan tata letak pengapian T5 karena desainnya (port transfer yang besar / pembawa pengapian terpisah). Sistem ini tidak cocok untuk model PX/kerangka besar di luar keluarga T5.
Arus pengapian yang stabil dan output cahaya yang kuat: stator 9-kumparan dan roda kutub magnet 12 menghasilkan kecepatan hingga 110 W. Pengaturan jalan yang tepat dengan waktu pengapian statis memastikan respons throttle yang bersih, perilaku start yang andal, dan karakteristik lari yang kuat di seluruh rentang kecepatan - ideal untuk penggunaan di jalan raya yang sporty hingga konsep penyetelan T5 yang kuat (termasuk Pinasco 251/260).
Pasang-dan-putar pada dudukan T5
.
AC ex berfungsi, dapat dikonversi ke DC dengan mengganti regulator (stator yang tidak dibumikan). Harap pasang tanpa tegangan, buat titik arde yang terang secara metal dan kencangkan kembali koneksi sekrup setelah 50-100 km.
| Model | Tipe/Catatan |
|---|---|
| Vespa 125 T5 | VNX5T - tata letak pengapian T5 eksklusif (dudukan/geometri) |
Catatan: Tidak untuk PX 125/150/200 (VNX/VLX/VSX, dll.). Hanya untuk dudukan T5!
| Model / Mesin | Tipe / Catatan |
|---|---|
| Motovespa T5 Sport 125 | Varian T5 Spanyol dengan tata letak pengapian T5 (kompatibel) |
| Pinasco 251 | Mesin dasar T5 bervolume besar - menggunakan pengapian T5 |
| Pinasco 260 | Mesin dasar T5 bervolume besar - menggunakan pengapian T5 |
Catatan: Pinasco 251/260 memerlukan tata letak pengapian T5 karena port transfer yang besar dan geometri pembawa yang berbeda.
| Versi | JALAN |
|---|---|
| Tegangan pengenal | 12 V |
| Output daya | hingga ~110 W (pada kecepatan) |
| Stator | 9 gulungan |
| Roda tiang | 12 magnet, pemasangan satu slot untuk mencegah pemasangan yang salah |
| Roda kipas | Aluminium CNC, sekitar 1.620 g, sangat seimbang |
| Waktu pengapian | Statis (CDI dinamis tersedia secara opsional) |
| Catu daya terpasang | AC bekas berfungsi; DC melalui penggantian regulator (stator mengambang) |
Model T5 memiliki sistem kabel elektronik yang sudah berfungsi; konversi biasanya plug-and-play. Ketika mengonversi ke DC, penampang kabel, titik arde, dan perutean baterai harus disesuaikan. Sebagai aturan umum: koneksi arde yang sempurna sangat penting untuk pengoperasian yang bebas masalah.
Catatan: Titik arde yang benar (kosong/bebas dari korosi) sangat penting untuk pengoperasian yang tahan lama dan bebas masalah.
```
