Gratis ongkos kirim mulai dari 99 € (DE)
Kepuasan pelanggan yang tinggi
DE | €
- Vespa Klassik
- Piston - EGIG PERFORMANCE / WÖSSNER - Ø68 mm, 2 cincin piston, baut piston Ø15 mm - EGIG 205/210/220 cc - Vespa PV125, ET3 125, PK125
Piston pengganti berdiameter 68 mm untuk kit silinder EGIG PERFORMANCE bertenaga tinggi dengan kapasitas 205, 210, dan 220 cm³.
Piston EGIG PERFORMANCE berdiameter 68 mm merupakan piston pengganti yang sesuai untuk silinder EGIG berkapasitas besar dari seri 205, 210, dan 220 cm³. Piston tempa yang diproduksi oleh Wössner ini dilengkapi dengan dua cincin piston dan pin piston berdiameter 15 mm.
Silinder EGIG menggabungkan diameter lubang besar 68 mm dengan berbagai varian poros engkol dan langkah. Dengan demikian, diameter piston yang sama dapat digunakan untuk berbagai tingkat kapasitas silinder dalam keluarga silinder yang sama. Yang terpenting adalah silinder, bentuk piston, dan konsep mesin berasal dari seri EGIG yang sesuai.
EGIG PERFORMANCE Piston Tempa Wössner Ø68 mm 2 cincin piston Baut piston Ø15 mm Ukur silinder sebelum pemasangan
Piston ini dirancang untuk silinder berdiameter 68 mm dari seri EGIG PERFORMANCE. Termasuk di dalamnya adalah varian mesin dengan kapasitas 205, 210, dan 220 cm³.
Kapasitas silinder tidak hanya ditentukan oleh diameter piston. Faktor lain yang menentukan adalah langkah poros engkol yang digunakan serta struktur silinder secara keseluruhan. Oleh karena itu, beberapa varian kapasitas silinder dapat menggunakan diameter piston yang sama.
| Varian | Diameter Piston | Kapasitas silinder ditentukan oleh |
|---|---|---|
| EGIG 205 | Ø68 mm | Langkah dan konfigurasi mesin yang sesuai dengan varian 205 cm³ |
| EGIG 210 | Ø68 mm | Langkah dan konfigurasi mesin yang sesuai untuk varian 210 cm³ |
| EGIG 220 | Ø68 mm | Langkah dan konfigurasi mesin yang sesuai untuk varian 220 cm³ |
Sebelum memesan, pastikan apakah silinder yang ada memang termasuk dalam seri EGIG 205/210/220 dengan piston berdiameter 68 mm.
Piston ini diproduksi oleh Wössner sebagai piston tempa. Dalam proses produksi ini, bahan piston dibentuk menjadi bentuk dasarnya di bawah tekanan tinggi. Hal ini menghasilkan struktur material yang tangguh untuk menahan tekanan pembakaran tinggi, putaran mesin tinggi, dan perubahan suhu.
Sifat-sifat ini sesuai dengan bidang penggunaan silinder EGIG. Mesin Smallframe bervolume besar menghasilkan tenaga yang jauh lebih tinggi daripada mesin Vespa standar. Piston tidak hanya harus menahan tekanan pembakaran, tetapi juga harus mampu mengatasi gaya akselerasi dan deselerasi yang kuat pada setiap putaran poros engkol.
Piston EGIG dirancang sebagai piston dua cincin. Cincin piston tersebut menyegel ruang bakar dari blok mesin dan mentransfer sebagian panas yang dihasilkan di dalam piston ke dinding silinder.
Agar berfungsi dengan baik, cincin-cincin tersebut harus dapat bergerak bebas di dalam alur cincinnya. Sambungan cincin harus diposisikan dengan benar pada pin pengunci yang disediakan saat pemasangan.
Tempat pasak piston dirancang untuk pasak piston berdiameter 15 mm. Oleh karena itu, poros engkol, batang penghubung, pasak piston, dan bantalan jarum harus benar-benar cocok satu sama lain.
Saat melakukan overhaul mesin, bantalan batang penghubung bagian atas juga harus diperiksa dan diganti jika terdapat bekas keausan yang terlihat, celah yang meningkat, atau kinerja yang tidak jelas. Bantalan jarum yang aus dapat merusak piston baru dan pin piston dalam waktu singkat.
Penggantian piston mungkin diperlukan sebagai bagian dari overhaul mesin terjadwal atau setelah terjadi kerusakan teknis. Yang menjadi penentu bukan hanya jarak tempuh, melainkan kondisi aktual dari semua komponen yang terlibat.
Piston baru tidak boleh dipasang ke dalam silinder bekas tanpa pemeriksaan terlebih dahulu. Lubang silinder, lapisan, dan piston harus diukur dan disesuaikan satu sama lain.
Diameter nominal yang tertera pada piston tidak dapat menggantikan pengukuran. Jarak pas pemasangan yang sebenarnya diperoleh dari diameter piston yang diukur dan diameter lubang silinder yang sebenarnya.
Silinder EGIG-205/210/220 memiliki jalur lintasan aluminium yang dilapisi. Oleh karena itu, jika lapisannya rusak, tidak cukup hanya dengan memasang piston baru.
Goresan dalam, pengelupasan, atau penyimpangan dimensi yang parah harus dievaluasi oleh bengkel spesialis. Tergantung pada kondisinya, mungkin diperlukan perbaikan dan pelapisan ulang silinder.
Piston dua tak memiliki arah pemasangan yang telah ditentukan. Hal ini diperlukan agar sambungan cincin, jendela piston, dan konturnya sejajar dengan saluran silinder.
Oleh karena itu, sebelum pemasangan, perhatikan semua tanda pada piston dan petunjuk dari pabrikan. Pemasangan piston yang terbalik dapat menyebabkan cincin piston terjepit ke dalam saluran silinder dan dalam waktu singkat menyebabkan kerusakan mesin yang parah.
Spesifikasi kendaraan tersebut menggambarkan basis mesin yang mungkin digunakan. Piston ini tidak cocok untuk silinder standar PV, ET3, atau PK125, melainkan hanya cocok untuk silinder EGIG berdiameter 68 mm yang sesuai.
Diameter lubang yang sama saja tidak cukup untuk menjamin kompatibilitas. Piston berbeda-beda, antara lain dalam hal tinggi kompresi, posisi pin, dasar piston, posisi cincin, dan kontur jas piston.
Oleh karena itu, piston ini dirancang khusus untuk keluarga silinder EGIG 205/210/220 yang sesuai.
| Produsen | EGIG PERFORMANCE |
|---|---|
| Produsen Piston | Wössner |
| Komponen | Piston pengganti |
| Tipe | Piston tempa |
| Diameter piston | Ø68 mm |
| Jumlah cincin piston | 2 |
| Diameter pin piston | Ø15 mm |
| Silinder yang sesuai | EGIG PERFORMANCE 205, 210, dan 220 cm³ dengan diameter lubang silinder Ø68 mm |
| Jenis kendaraan | Vespa Smallframe |
| Model | PV125, ET3 125, dan PK125 dengan konfigurasi mesin EGIG yang sesuai |
Piston EGIG PERFORMANCE berdiameter 68 mm merupakan pengganti yang tepat untuk silinder EGIG-205/210/220 berkapasitas besar. Piston tempa Wössner dengan dua cincin piston dan pin piston berdiameter 15 mm dirancang untuk menahan beban mekanis dan termal yang tinggi pada mesin-mesin ini.
Sebelum pemasangan, piston, lubang silinder, dan lapisan jalur geser harus diperiksa dan diukur dengan cermat. Mesin hanya dapat berfungsi dengan andal jika celah piston tepat, cincin piston terpasang dengan benar, dan model silinder EGIG yang sesuai dengan piston digunakan.
