BGM PRO Nomor barang: BGM0512
BGM PRO

Data kunci Lengan ayun motor O-ring BGM PRO

Lengan ayun motor O-ring BGM PRO - 21 x 3,00 mm
Posisi: Menyegel lengan ayun mesin / baut dudukan mesin
Untuk banyak skuter maxi Piaggio dan Gilera 125-180 cm³ (beberapa 50/250 cm³)
Bahan: BGM PRO EPDM yang tahan, bukan NBR biasa
Menyegel dari kotoran, percikan air dan kelembapan pada bantalan lengan ayun
Ideal untuk merombak bantalan lengan ayun mesin yang relevan dengan TÜV
1,90 €*
tersedia segera
Berat pengiriman 0,002 kg

Lengan ayun mesin O-ring -BGM PRO- 21 x 3,00 mm - skuter maxi Piaggio dan Gilera

O-ring BGM PRO dengan dimensi 21 x 3,00 mm menyegel lengan ayun mesin terhadap rangka atau bush bantalan. Ini melindungi bantalan lengan ayun dari masuknya air dan kotoran dan dengan demikian memberikan kontribusi yang menentukan pada pemanduan lateral yang bersih pada mesin - komponen yang mendapat perhatian khusus selama pemeriksaan teknis komponen sasis.

Berbeda dengan banyak komponen retrofit sederhana yang terbuat dari NBR, BGM PRO menggunakan bahan EPDM berkualitas tinggi. Ini secara signifikan lebih tahan terhadap penuaan, ozon, dan pelapukan serta mempertahankan elastisitasnya dalam jangka waktu yang lama. Hasilnya, titik bantalan lengan ayun motor terlindungi dengan lebih baik dan fungsi seluruh suspensi motor menjadi stabil.

Fungsi dan area aplikasi

O-ring terletak di area lengan ayun mesin dan menyegel transisi antara dudukan mesin dan rangka atau baut bantalan. Mencegah air, kotoran, dan garam jalan mencapai semak-semak bantalan lengan ayun secara langsung dan menyebabkan korosi atau keausan yang meningkat.

Melindungi bantalan lengan ayun dari kelembapan dan kotoran untuk pengarahan mesin yang mulus.
Mendukung perilaku mengemudi yang tepat, terutama pada kecepatan yang lebih tinggi dan di bawah beban.
Tambahan yang berguna untuk setiap perbaikan bantalan lengan ayun mesin atau saat mengganti blok senyap.

Bahan dan dimensi

Dimensi: 21 x 3,00 mm (diameter dalam x ketebalan kabel)
Bahan: BGM PRO EPDM, dirancang untuk ketahanan jangka panjang terhadap pelapukan dan penuaan
Area aplikasi: Lengan ayun mesin / dudukan mesin untuk berbagai skuter maxi Piaggio dan Gilera

Instruksi pemasangan

O-ring harus selalu didorong ke permukaan yang bersih dan diberi sedikit pelumas. Komponen lama yang rusak atau mengeras harus selalu diganti. Khususnya setelah mengganti bantalan blok senyap, disarankan untuk mengganti O-ring pada saat yang sama untuk melindungi bantalan yang dirombak secara optimal.

Melumasi cincin-O dengan sedikit gemuk rakitan bebas asam atau gemuk serbaguna sebelum pemasangan terbukti merupakan ide yang bagus. Hal ini membuatnya lebih mudah untuk dimasukkan ke dalam alur dan mencegahnya rusak atau terpelintir saat pin bantalan didorong.

Lingkup pengiriman

  • 1 x batang goyang motor cincin-O BGM PRO, 21 x 3,00 mm

O-ring cocok untuk model-model berikut ini, antara lain (tergantung tahun pembuatan dan versi):

Gilera Runner: 125 (berbagai tahun model, misalnya VX), 125 FX/FXR, 180 FXR
Piaggio Hexagon: 125, 150, 180 GTX Super, 250 (berbagai tahun pembuatan)
Piaggio Liberty: 125, 150
Piaggio SKR / Skipper: SKR 150, Skipper 125/150 (termasuk varian 4-tak)
Piaggio TPH: 125, 125 X, 125 XR
Piaggio X9: 125, 180
Piaggio Zip: Zip 125, Zip 50 II (4-tak, tahun model tertentu)
Model lainnya: SKR 125 dan kendaraan lain dengan dudukan swingarm mesin berbasis Piaggio 2T/4T yang identik

Catatan: Jika ragu, selalu periksa dimensi O-ring yang ada dan desain bantalan swingarm pada kendaraan Anda sendiri.

TANYA JAWAB: Lengan ayun mesin O-ring BGM PRO 21 x 3,00 mm

Pertanyaan yang sering diajukan

Berapa banyak O-ring yang dibutuhkan per kendaraan?
Tergantung pada desain dudukan lengan ayun mesin, 4 O-ring umumnya digunakan. Dua O-ring sering kali dipasang di setiap sisi.
Apa keunggulan EPDM dibandingkan NBR sederhana?
EPDM secara signifikan lebih tahan terhadap ozon, penuaan, dan pelapukan. Cincin-O tetap elastis lebih lama, menyegel dengan andal, dan tidak mengeras dengan cepat. Khususnya pada posisi lengan ayun mesin yang terbuka, hal ini merupakan nilai tambah untuk daya tahan.
Kapan O-ring harus diganti?
O-ring harus diganti selambat-lambatnya ketika bantalan lengan ayun mesin atau blok diam diganti. Retak yang terlihat, penampang yang rata atau bahan yang rapuh adalah tanda yang jelas bahwa mereka harus diganti.
Apakah ada hal khusus yang perlu diingat ketika memasang?
O-ring tidak boleh ditarik hingga kering pada bagian yang tajam. Sedikit pelumas rakitan atau pelumas serbaguna akan memudahkan untuk mendorong dan mencegah kerusakan. Juga penting agar O-ring tidak terpuntir dalam alurnya agar efek penyegelan dapat dipertahankan sepenuhnya.
Beri nilai artikel ini sekarang dan beri tahu kami pendapat Anda.
Nomor OEM (hanya untuk tujuan perbandingan)
Piaggio:
597140
Pencocokan
Aksesori
Pencocokan
Pelanggan juga membeli