Saluran transmisi silang -BFA/FRT- PX model lama hingga tahun 1984, berbentuk siku, 4 percepatan - Vespa PX80-200, Rally, Sprint, GT, Motovespa

Salib Persneling BFA/FRT PX model lama – untuk Vespa PX, Rally, Sprint, dan GT

Transmisi yang berpindah gigi dengan mulus bukanlah hal yang bisa dianggap remeh – terutama jika mesin memiliki tenaga yang lebih besar daripada yang dirancang semula. Salib pemindah gigi BFA/FRT untuk Vespa PX model lama merupakan komponen pengganti berkualitas tinggi untuk generasi awal transmisi empat percepatan Largeframe klasik.

Salib pemindah gigi ini menjalankan salah satu tugas terpenting dalam transmisi: ia membentuk sambungan yang pas antara roda gigi yang dipilih dengan poros utama. Oleh karena itu, beban yang ditanggungnya sangat tinggi pada setiap pergantian gigi dan selama proses penyaluran tenaga.

Salib pemindah gigi BFA/FRT dalam desain bengkok untuk Vespa PX model lama cocok untuk peremajaan transmisi asli yang sesuai dan juga menarik untuk modifikasi mesin yang berorientasi pada performa.

Sekilas tentang keunggulannya

• Kualitas BFA/FRT: Komponen transmisi berkualitas tinggi dari spesialis tuning dan olahraga motor asal Italia
• Desain melengkung: Cocok untuk generasi transmisi PX awal
• Pergantian gigi yang mulus: Menggantikan silang persneling yang aus dan memulihkan penguncian gigi yang tepat jika mekanisme persneling lainnya masih utuh
• Untuk mesin standar dan mesin yang telah dimodifikasi: Cocok untuk transmisi empat percepatan Largeframe klasik yang sesuai
• Ideal saat overhaul mesin: Komponen yang aus akibat penggunaan berat dapat langsung diganti

Mengapa silang pemindah gigi yang utuh sangat penting

Saat perpindahan gigi, tuas pemindah gigi menggeser silang pemindah gigi di dalam poros utama. Keempat lengan silang tersebut mengunci ke permukaan penggerak roda gigi yang dipilih dan mentransfer torsi mesin ke poros penggerak.

Seiring bertambahnya jarak tempuh, permukaan kontak silang pemindah gigi dapat aus dan kehilangan bentuk aslinya. Di bawah beban, hal ini dapat menyebabkan gigi tidak lagi dapat dipertahankan dengan andal dan terlepas.

Terutama pada mesin yang telah dimodifikasi untuk meningkatkan tenaga, mekanisme perpindahan gigi akan mengalami beban yang jauh lebih berat. Oleh karena itu, silang pemindah gigi yang aus sebaiknya segera diganti sebelum permukaan kontak roda gigi juga mengalami kerusakan.

Penting: Tidak semua kasus gigi melompat disebabkan semata-mata oleh silang pemindah gigi yang aus. Celah transmisi yang terlalu besar, roda gigi yang aus, atau tuas pemindah gigi yang aus atau salah juga dapat menjadi penyebabnya.

PX lama atau PX Lusso – perbedaan yang menentukan

Pada mesin Vespa Largeframe, terdapat perbedaan antara transmisi PX lama yang lebih awal dan transmisi PX Lusso yang lebih baru.

PX lama, hingga sekitar tahun 1984: Transmisi ini menggunakan silang pemindah gigi yang melengkung. Pada model PX yang bersangkutan, terdapat cincin pengganjal di antara silang pemindah gigi dan pin pemindah gigi. Roda gigi ditahan pada poros utama di satu sisi dengan cincin pengunci dan cincin bahu yang lebih tebal.

PX Lusso, mulai sekitar tahun 1984: Desain transmisi yang telah direvisi ini menggunakan silang pemindah gigi datar dan poros utama yang dimodifikasi. Posisi roda gigi dan pengunci pemindah gigi juga berbeda.

Kedua jenis silang pemindah gigi ini tidak dapat dipertukarkan sesuka hati. Oleh karena itu, terutama pada model Lusso awal dan pada mesin yang telah menjalani perbaikan, jenis transmisi yang sebenarnya terpasanglah yang menjadi penentu – bukan hanya tahun pembuatan atau nama modelnya.

Spesifikasi Teknis

Model Vespa PX yang sesuai

Untuk transmisi PX generasi awal, khususnya:

• Vespa P80X / PX80 / PX80 E
• Vespa P125X / PX125 / PX125 E
• Vespa P150X / PX150 / PX150 E
• Vespa P200E / PX200 / PX200 E
• Vespa PX100 E dengan tipe transmisi yang sesuai
• Vespa P150 S dengan tipe transmisi yang sesuai

Pada model-model PX-Lusso awal, transmisi versi awal masih terpasang pada beberapa unit. Untuk seri transisi yang dikenal, batas nomor sasis yang berlaku adalah sebagai berikut:

Catatan: Untuk mesin dengan riwayat perbaikan yang tidak diketahui atau poros utama yang telah diganti, silakan periksa silang kopling yang terpasang sebelum memesan.

Model Largeframe lain yang cocok

Model silang persneling yang melengkung juga digunakan pada berbagai model Vespa Largeframe yang lebih lama, sebagian di antaranya baru tersedia mulai dari nomor rangka tertentu:

• Vespa 125 GT / Sprint, VNL2T, mulai dari 78301
• Vespa 125 GTR, VNL2T, mulai nomor rangka 124014
• Vespa 125 TS, VNL3T
• Vespa 150 Sprint, VLB1T, mulai nomor rangka 1170239
• Vespa 150 Sprint Veloce, VLB1T, mulai nomor 169301
• Vespa 150 Super, VBC1T, mulai dari 181687
• Vespa 180 Rally, VSD1T, mulai dari 26849
• Vespa 200 Rally, VSE1T, mulai dari 4476

Jenis transmisi ini juga digunakan pada berbagai model Motovespa Spanyol, termasuk 125 CL, 150 CL, 150 GS, 150 S, 150 Sprint, 160 GT, dan 200 DS. Karena beberapa varian transmisi Spanyol memiliki desain yang berbeda, bentuk silang pemindah gigi yang ada harus diperiksa terlebih dahulu sebelum penggantian.

Petunjuk pemasangan untuk fungsi perpindahan gigi yang andal

Penggantian silang persneling merupakan kesempatan yang baik untuk memeriksa seluruh transmisi terkait keausan dan pengaturan yang benar.

• Periksa roda gigi: Permukaan yang saling bertautan tidak boleh terlalu membulat atau rusak.
• Menyesuaikan jarak transmisi: Periksa celah aksial roda gigi dan, jika perlu, perbaiki dengan cincin bahu yang sesuai.
• Periksa penguncian perpindahan gigi: Bantalan yang aus dan keausan pada elemen perpindahan gigi dapat menghalangi penguncian yang presisi.
• Periksa baut pemindah gigi: Perhatikan apakah ada kerusakan dan apakah bentuknya sudah benar. Pada konstruksi PX lama, perhatikan penggunaan cincin pengatur yang disediakan.
• Pastikan kesesuaian komponen transmisi: Salib pemindah gigi, poros utama, roda gigi, dan pengunci pemindah gigi harus sesuai dengan generasi transmisi yang sama.

Petunjuk pemasangan: Pada batang pemindah gigi PX-lama yang sesuai, digunakan ulir kiri. Untuk melepaskannya, putar baut pemindah gigi searah jarum jam. Saat merakit, perhatikan petunjuk pemasangan yang berlaku untuk model transmisi yang bersangkutan.

Isi kemasan

• 1 × Salib pemindah gigi BFA/FRT model PX lama

Baut pemindah gigi, cincin pengunci, pengunci pemindah gigi, dan komponen transmisi lainnya tidak termasuk dalam produk ini.

Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)

Apakah silang persneling ini juga cocok untuk PX Lusso?

Hanya jika masih menggunakan transmisi PX-alt versi awal. Transmisi Lusso versi selanjutnya menggunakan silang persneling datar dengan geometri yang berbeda. Yang menjadi penentu adalah jenis transmisi yang sebenarnya terpasang.

Bagaimana cara mengetahui apakah motor saya menggunakan transmisi PX-alt?

Salib pemindah gigi PX-alt memiliki bentuk yang melengkung, sedangkan model Lusso yang lebih baru berbentuk datar. Pada batang pemindah gigi PX-alt yang sesuai, juga digunakan sebuah cincin pengganjal di antara baut pemindah gigi dan silang pemindah gigi. Dengan mesin dalam keadaan terbuka, Anda dapat membandingkan modelnya dengan pasti.

Apakah silang persneling baru dapat mengatasi masalah gigi yang terlepas?

Ya, jika penyebabnya adalah keausan silang persneling yang lama. Namun, pada saat yang sama, roda gigi persneling, celah transmisi, dan pengunci persneling juga harus diperiksa. Jika tidak, silang persneling baru pun tidak akan dapat mengatasi masalah ini secara permanen.

Apakah silang pemindah gigi harus diganti setiap kali dilakukan revisi mesin?

Penggantian disarankan saat dilakukan revisi transmisi yang menyeluruh. Karena casing mesin sudah dibuka untuk itu, suku cadang yang aus akibat beban berat dapat diganti dengan upaya tambahan yang relatif kecil.

Apakah silang pemindah gigi ini juga cocok untuk mesin yang telah dimodifikasi untuk meningkatkan tenaga?

Salib pemindah gigi BFA/FRT dapat digunakan pada transmisi PX-alt yang dirancang sesuai. Pada mesin bertenaga tinggi, kondisi roda gigi yang sempurna, celah aksial yang tepat, dan pengunci gigi yang bekerja secara presisi sangatlah penting.