Set pengapian -BGM Original 12V elektronik- Vespa V50, 50N, V90, PV, ET3, PK S

Pengapian konversi BGM Pro yang sepenuhnya elektronik menawarkan percikan api yang kuat, cahaya yang terang dan dapat diandalkan untuk menghidupkan mesin dalam segala cuaca. Perangkat ini merupakan pengganti lengkap untuk sistem pengapian lama (yang dikontrol oleh kontak) termasuk alternator 6 volt yang dapat mengatur sendiri.

• Output daya tinggi 12Volt

• Pengapian CDI tanpa kontak yang andal

• bebas perawatan selamanya

• output cahaya yang tinggi

• akselerasi yang lebih baik

• kinerja yang lebih tinggi

• Pengisian daya baterai dapat dilakukan

• Termasuk pengatur tegangan BGM Pro

• untuk poros engkol dengan kerucut kecil (segel oli Lima Ø19mm)

PAPANDASAR PENGAPIAN DAN RODA KUTUB
Lingkup pengiriman set ini mencakup sistem pengapian elektronik yang kuat dan bebas perawatan bersama dengan alternator 12 volt yang kuat termasuk pengatur tegangan BGM Pro yang modern. Roda kutub BGM PRO Vespa PK125 diadaptasi untuk digunakan pada mesin rangka kecil dengan rintisan poros engkol kecil.

CDI (IGNITION COIL)
CDI berkinerja tinggi yang dikendalikan thyristor (pengapian kapasitor tegangan tinggi) menghasilkan percikan api yang sangat stabil dan bertenaga hingga 40.000 volt.
Hal ini menjamin penyalaan yang mudah dan dapat diandalkan setiap saat, bahkan dalam kondisi cuaca yang paling buruk dan/atau pada kecepatan awal yang rendah.
Pengapian tanpa kontak menjamin pembakaran campuran yang sempurna bahkan pada putaran mesin tertinggi; kontak bergetar yang terkenal adalah sejarah dengan set ini.

KINERJA
Roda tiang yang dioptimalkan dengan bobot yang ringan secara nyata meningkatkan kinerja dan akselerasi tanpa mengorbankan daya tahan mesin.

KEHANDALAN
Kit konversi BGM Pro didasarkan pada teknologi yang dikembangkan oleh Piaggio. Teknologi ini sangat kuat dan masih menjadi pilihan utama bagi semua pengendara touring, penjelajah dunia, dan pencinta jarak tempuh. BGM telah menyempurnakan teknologi ini lebih lanjut dan sekarang juga membuatnya tersedia untuk kendaraan yang lebih tua dengan perangkat ini. Setelah dipasang, Anda tidak perlu khawatir lagi.

CAHAYA
Berkat kumparan lampu yang terhubung secara seri, alternator menghasilkan tegangan tinggi bahkan pada putaran mesin yang rendah, menjamin penerangan dan jarak pandang yang baik. Seiring dengan meningkatnya putaran mesin, tegangan dibatasi hingga maksimum 14,2 volt oleh pengatur tegangan BGM Pro yang disertakan. Dibandingkan dengan alternator lama yang asli, hal ini memastikan output cahaya yang sangat baik dari kecepatan idle tanpa harus khawatir bohlam akan terbakar pada putaran mesin yang tinggi.

BATERAI
Regulator tegangan BGM Pro juga menawarkan output DC yang teregulasi (arus searah maksimal 14.3V). Hal ini dapat digunakan untuk mengisi daya baterai dan/atau menyadap arus untuk soket pengisian USB, misalnya (ponsel, sat nav, dll.).
Catatan: Arus DC hanya dapat diukur dengan benar dengan beban yang terhubung. Output DC selalu diprioritaskan: Jika beban besar diambil dari output DC, maka tidak akan tersedia untuk output AC.

WIRING HARM
Secara teknis, dalam banyak kasus, (secara teoritis) dimungkinkan untuk terus menggunakan kabel harness lama (dengan modifikasi). Namun, hal ini membutuhkan pengetahuan tentang teknik kelistrikan, karena wiring harness yang asli sering kali dirancang sebagai sistem kelistrikan hubung singkat dan oleh karena itu sakelarnya dirancang sebagai kontak yang biasanya tertutup. Selain itu, alternator baru hanya memiliki satu kabel pembawa arus yang mengarah ke pengatur tegangan. Seluruh sistem kelistrikan kendaraan dipasok dari sana. Sebaliknya, alternator asli yang lama memiliki kumparan tersendiri untuk area suplai yang berbeda.

Oleh karena itu, kami merekomendasikan untuk mengganti harness kabel asli, yang biasanya sudah rusak dan teroksidasi karena usianya, dengan harness kabel konversi yang baru dan pas. Sakelar lampu yang sesuai sudah disertakan (lihat juga 'Aksesori') dan membuat konversi ke elektronik on-board modern menjadi lebih mudah.

FITTING
Cocok untuk semua model Vespa Smallframe yang masih memiliki kerucut poros engkol kecil (dapat dikenali dari diameter tunggul poros engkol dengan Ø19mm pada permukaan cincin perapat poros. Biasanya, mur poros engkol memiliki ulir M10). Cocok untuk V50, 50N, SS50, SS90, V90, 90 Racer, V100, PV125, ET3, PK50 S, PK80 S, PK100 S, PK110 S.

Tidak cocok untuk V50 seri pertama (V5A1T/V5SA1T dengan penutup mesin kecil, tahun pembuatan hingga sekitar 1965). Diperlukan spacer untuk penutup roda kipas di sini (lihat aksesori).

KESIMPULAN: Pengapian konversi BGM Pro membuat skuter ini lebih lincah, lebih dapat diandalkan dan lebih aman secara keseluruhan. Masuk akal dan meningkatkan nilai

CATATAN: Penutup roda kipas yang asli hanya cocok dengan spacer antara penutup dan rumah mesin (lihat aksesori). Sebagai alternatif, penutup roda kipas model Vespa PK dapat digunakan.