dengan lubang 75,5mm, kit silinder ini meningkatkan perpindahan mesin 125cc lebih dari 74%. Torsi tinggi yang dihasilkan membuat mesin menjadi sangat percaya diri dan lincah.
Bahkan pada putaran rendah 4000 rpm, ini menggandakan tenaga mesin dibandingkan dengan silinder aslinya. Hasilnya, mesin harus berputar lebih sedikit untuk membuat kemajuan yang cepat.
Mesin dengan silinder Malossi mencapai tenaga puncaknya pada 8000 rpm dan oleh karena itu jauh lebih awal daripada mesin 125cc standar dengan 9250 rpm. Namun demikian, silinder Malossi berputar sama jauhnya dan dengan demikian menawarkan simbiosis yang sempurna dari kedua dunia: Torsi saat Anda membutuhkannya dan kecepatan saat Anda menginginkannya. Mesin yang dilengkapi dengan Malossi 218 menghasilkan 18PS dan 16,7Nm (standar 12PS dan 10Nm) menurut pengukuran tenaga Malossi.
Semua ini dengan keandalan khas Malossi. Dalam hal daya tahan, mesin yang telah dikonversi sama sekali tidak kalah dengan mesin yang diproduksi secara seri.
Jika Anda ingin mengubah tenaga mesin yang meningkat menjadi lebih banyak kecepatan tertinggi dan juga menghemat bahan bakar berkat putaran mesin yang lebih rendah, Anda harus menggunakan gearbox yang lebih panjang. Namun, pemasangannya membutuhkan mesin press bengkel dengan tekanan kerja minimal 8 ton saat pinion ditekan.
TIP: Jika Anda menginginkan lebih, Anda dapat meningkatkan performa mesin Anda lebih jauh dengan camshaft Malossi dan CDI Malossi. Menurut Malossi, hal ini akan meningkatkan tenaga sebesar 1,5PS/1Nm menjadi 19,5PS dan 17,5Nm dibandingkan dengan menggunakan silinder 218cc saja.
Jika Anda ingin meningkatkan performa mesin 125cc Anda ke tingkat performa 300cc, Anda juga dapat menggunakan kepala silinder V4 dari Malossi. Dengan ini, performa mencapai puncaknya pada 22,3PS dan 18,2Nm. Kepala silinder V4 dapat dikombinasikan dengan silinder 218 cc tanpa modifikasi lebih lanjut.
(AMERIKA SERIKAT)
DE | €
