Silinder -VMC Super G 2.0 177cc - besi cor abu-abu 2-saluran - Vespa VNB, Super (VNC1T, VBC1T), VBB, Sprint (VLB1T), GT (VNL2T), GTR (VNL2T -138956), VGLA, VGLB

Name: Silinder -VMC Super G 2.0 177cc - besi cor abu-abu 2-saluran - Vespa VNB, Super (VNC1T, VBC1T), VBB, Sprint (VLB1T), GT (VNL2T), GTR (VNL2T -138956), VGLA, VGLB
Brand: VMC
SKU: VMC5038
Price: 279.00 EUR
Availability: InStock

Kit silinder untuk kotak mesin Vespa Largeframe 125 dan 150 dengan 2 port transfer

Desain khusus dengan piston dan pelat adaptor yang cocok untuk rumah 2 saluran

Port transfer dasar yang konservatif: pasang dan mainkan, penyesuaian kemudian untuk laju aliran yang lebih tinggi

Lubang 63 mm, 6 port transfer, busi samping

Desain outlet yang inovatif untuk torsi awal dan pita lebar

Port knalpot baja, dibaut, disegel melalui cincin-O

279,00 €*

tidak tersedia

Berat pengiriman 3,4 kg

Kirimi saya email segera setelah barang tersedia kembali.

Informasi tentang keamanan produk

Kesalahan laporan

Deskripsi dari
Kendaraan yang cocok

Kit silinder VMC SUPER G 2.0 untuk rumah 2-saluran - Vespa Largeframe 125 dan 150

VMC SUPER G 2.0 adalah kit silinder besi cor abu-abu untuk mesin Vespa Largeframe dengan 2 port transfer. Versi ini berbeda secara khusus dari versi 3 saluran: piston dan pelat adaptor khususdisesuaikan dengan basis 2 saluran sehingga kit ini juga berfungsi dengan baik pada wadah mesin orisinil dengan mesin kecil.

Rangka besar 125 dan 150 2 port transfer Ø 63 mm 6 saluran transfer Kepala 8 baut Nosel saluran keluar dengan cincin-O

Konsep: Pasang dan mainkan dengan cadangan

Bentuk port transfer pada dasar silinder sengaja dibuat konservatif. Ini berarti bahwa SUPER G 2.0 dapat dipasang pada banyak housing 2-channel tanpa perlu melakukan penggilingan pada housing. Jika Anda menginginkan hasil dan tenaga yang lebih besar di kemudian hari, Anda dapat memperlebar jendela di bagian dasar dan menyesuaikannya dengan penampang rumah mesin.

Bahan dan desain knalpot

Silinder: desain 6 luapan dalam besi cor bulat berkualitas tinggi.

Knalpot: desain inovatif untuk mengoptimalkan kurva torsi untuk akselerasi yang bertenaga dari putaran mesin rendah dan pita suara yang bersih hingga putaran mesin tinggi.

Catatan penting: Untuk mempertahankan desain, kami secara tegas menyarankan agar tidak mengubah bentuk knalpot.

Kepala silinder dan pembakaran

Kepala: Kepala aluminium dengan bentuk bergaris khusus untuk pembuangan panas yang lebih baik, geometri squish bandyang tersembunyidan 8 titik pemasangan.

Busi: Posisi busi lateral dengan posisi elektroda tengah di ruang bakar untuk pembakaran yang stabil.

Data teknis dan ruang lingkup pengiriman

Lubang: Ø 63 mm
Port transfer: 6
Pengaturan waktu (perkiraan): Asupan 118°, pembuangan 176°
Piston: Piston aluminium VMC, 2 cincin piston, pin piston bikonik
Set paking: Paking kertas dengan berbagai ketebalan (dasar)
Port pembuangan: Baja, dibaut ke silinder, disegel melalui cincin-O
Catatan: Versi ini termasuk piston dan pelat adaptor khusus untuk rumah 2 saluran

Tip penyetelan

Untuk hasil yang harmonis, VMC merekomendasikan asupan katup putar yang bersih dengan sudut kontrol asupan yang disesuaikan - tergantung pada konsep melalui poros engkol sport dan atau dengan pemesinan (milling) asupan pada rumah mesin.

Sistem pembuangan tipe kotak modern sangat cocok

SUPER G 2.0 menghasilkan torsi yang sangat mudah dikendarai bahkan pada pengaturan yang moderat. Jika Anda menginginkan lebih di kemudian hari, Anda dapat secara selektif memperpanjang port transfer dasar pada dasar silinder.

Kesimpulan

VMC SUPER G 2.0 adalah solusi yang konsisten untuk mesin Vespa Largeframe 125 dan 150 dengan rumah 2 saluran: mudah dipasang dalam keadaan dasar, dengan cadangan teknis yang jelas untuk adaptasi di kemudian hari. Tata letak knalpot modern dan kepala 8-baut ditujukan untuk pita daya lebar yang cocok untuk penggunaan sehari-hari dan kontrol termal yang bersih.