Tangki MEC EUR untuk Vespa PX tanpa pelumasan terpisah
Tanpa indikator bahan bakar dan dilengkapi dengan dudukan untuk tutup tangki PX-Lusso
Tangki bahan bakar MEC EUR dirancang untuk model Vespa PX tanpa pelumasan terpisah dan tanpa indikator bahan bakar elektrik. Tangki yang diproduksi di Italia ini tidak memiliki tempat pemasangan sensor bahan bakar maupun opsi pemasangan tangki oli terpisah.
Pada model ini, oli dua tak dicampur langsung ke dalam bahan bakar. Oleh karena itu, tangki ini cocok untuk mesin Vespa PX dengan sistem pelumasan campuran klasik serta berbagai model Vespa Largeframe lawas, asalkan ruang pemasangan, sistem pemasangan, dan desain tutup tangki sesuai dengan kendaraan.
Berbeda dengan banyak tangki Largeframe generasi awal, tangki MEC-EUR dirancang untuk tutup tangki yang nyaman dari seri PX-Lusso. Kran bensin, tutup tangki, segel antara tangki dan rangka, serta perlengkapan pemasangan lainnya tidak termasuk dalam paket pengiriman.
MEC EUR
Buatan Italia
tanpa pelumasan terpisah
tanpa indikator bahan bakar
Pelumasan campuran
Tutup tangki PX-Lusso
Komponen tambahan tidak termasuk
Fitur tangki MEC EUR
Tanpa pelumasan terpisah: tidak ada ruang untuk tangki oli terpisah
Tanpa tangkianzeige:, tidak ada lubang untuk sensor level bahan bakar elektrik
Untuk pelumasan campuran: oli dua tak ditambahkan langsung ke bahan bakar
Tutup tangki Lusso: dirancang untuk sistem penguncian putar pada seri PX yang akan datang
Diproduksi di Italia: diproduksi di Italia
Bentuk pemasangan yang mendekati aslinya: dirancang untuk posisi standar di bawah jok
Juga untuk model Largeframe yang lebih lama: dapat digunakan tergantung pada kendaraan dan desain tangki yang ada
Pengganti tangki yang rusak: jika terjadi korosi, kebocoran, atau sambungan yang rusak
Tanpa indikator bahan bakar dan tanpa dudukan sensor bahan bakar
Tangki ini tidak memiliki lubang untuk sensor level bahan bakar mekanis atau elektrik. Oleh karena itu, tangki ini dirancang untuk kendaraan yang tidak menampilkan level bahan bakar melalui instrumen penunjuk di setang.
Pada kendaraan ini, jumlah bahan bakar biasanya diperiksa melalui jarak tempuh yang telah ditempuh, dengan melihat ke dalam tangki, atau melalui indikator cadangan pada katup bahan bakar.
Ciri khas model tangki ini
Tidak ada tempat pemasangan sensor bahan bakar
Tidak ada sambungan untuk indikator bahan bakar elektrik
Tidak ada tangki bahan bakar tambahan
Bagian atas tangki yang sederhana tanpa lubang sensor
Cadangan bahan bakar digunakan melalui keran bensin
Tidak untuk kendaraan dengan indikator bahan bakar bawaan pabrik
Jika kendaraan dilengkapi dengan indikator bahan bakar elektrik, sensor bahan bakarnya tidak dapat dipasang pada tangki ini.
Periksa apakah tangki yang ada memiliki lubang sensor
Periksa dasbor atau setir untuk memastikan adanya indikator bahan bakar
Jika terdapat indikator, pilih model tangki dengan dudukan sensor bahan bakar yang sesuai
Jangan salah pilih antara model tangki dengan dan tanpa lubang sensor
Untuk mesin dengan pelumasan campuran
Karena tangki tidak memiliki tempat untuk tangki oli terpisah, mesin dioperasikan dengan bahan bakar yang telah dicampur sebelumnya. Oli dua tak yang diperlukan ditambahkan langsung ke bensin dalam jumlah yang ditentukan saat mengisi bahan bakar.
Model ini sesuai dengan sistem pelumasan klasik pada mesin Vespa Largeframe generasi awal dan berbagai model PX tanpa pelumasan terpisah.
Jangan lupa minyak dua tak
Mesin tanpa sistem pelumasan terpisah tidak boleh dijalankan dengan bensin murni. Kekurangan oli dua tak akan menyebabkan kerusakan parah pada mesin dalam waktu singkat.
Perhatikan perbandingan campuran yang ditentukan untuk mesin
Ukur jumlah oli sesuai dengan jumlah bahan bakar yang diisi
Gunakan oli yang sesuai untuk mesin dua tak berpendingin udara
Campurkan bahan bakar dan oli secara merata
Jika dilakukan modifikasi, patuhi spesifikasi silinder yang digunakan
Tutup tangki PX-Lusso sebagai pengganti tutup lipat klasik
Tangki ini dirancang untuk tutup tangki seri PX-Lusso. Tutup ini dibuka dan ditutup melalui mekanisme putar dan berbeda dari tutup lipat klasik yang terdapat pada banyak model Vespa Largeframe terdahulu.
Saat digunakan pada kendaraan yang lebih tua, tutup tangki Lusso menawarkan solusi pengoperasian yang lebih nyaman. Namun, tutup lipat lama yang ada tidak dapat langsung digunakan.
Tempat pemasangan tutup tangki PX-Lusso
Pengunci putar sebagai pengganti mekanisme lipat klasik
Tutup tangki tidak termasuk dalam paket pengiriman
Periksa segel tutup tangki sebelum pemasangan
Periksa apakah tutup sudah terkunci dengan aman dan ventilasi berfungsi dengan baik
Dapat digunakan pada model Vespa Largeframe yang lebih lama
Menurut produsen, varian tanpa pelumasan terpisah dan tanpa indikator bahan bakar ini juga dapat digunakan pada berbagai model Vespa Largeframe sebelum peluncuran PX Lusso.
Tergantung pada jenis rangka dan tangki, model-model tersebut antara lain meliputi Vespa PX lama, Sprint, GT, GTR, dan TS. Namun, karena dilengkapi dengan dudukan untuk tutup tangki PX Lusso, tutup tangki ini berbeda dari model klasik pada model-model sebelumnya.
Pada model-model lama, periksa terlebih dahulu
Bandingkan bentuk dan posisi pemasangan tangki yang ada
Periksa posisi katup bahan bakar
Periksa pemasangan pada rangka
Pastikan ada ruang kosong yang cukup di bawah jok
Siapkan tutup tangki PX-Lusso secara terpisah
Jika ada, pertimbangkan modifikasi kompartemen bagasi atau jok
Diproduksi di Italia dan desain yang mendekati aslinya
Tangki MEC EUR diproduksi di Italia. Bentuknya mengacu pada desain tangki Vespa PX yang digunakan sejak awal produksi dan seri PX-Lusso yang muncul kemudian.
Dengan demikian, tangki ini cocok sebagai pengganti tangki yang bagian dalamnya berkarat, bocor, atau rusak secara mekanis, tanpa perlu mengubah sistem bahan bakar dasar kendaraan.
Kapan tangki baru diperlukan?
Tangki bahan bakar Vespa sering kali sudah berusia beberapa dekade. Air kondensasi, waktu diam yang lama, dan bahan bakar yang sudah lama dapat menyebabkan korosi di bagian dalam tangki. Partikel karat kemudian masuk melalui keran bensin ke selang bahan bakar dan terus ke karburator.
Pembersihan tangki mungkin sudah cukup jika karat hanya terjadi di permukaan. Namun, jika korosi parah, sambungan bocor, atau area sambungan rusak, penggantian tangki seringkali menjadi solusi yang lebih andal.
Tanda-tanda tangki bahan bakar rusak
Partikel karat di katup bahan bakar, selang bahan bakar, atau karburator
Bahan bakar yang berubah warna menjadi cokelat atau kemerahan
Nozel karburator yang berulang kali tersumbat
Bau bahan bakar saat kendaraan dalam keadaan dimatikan
Kelembapan atau tetesan air di sekitar tangki
Sambungan las yang bocor
Tempat pemasangan katup bahan bakar yang rusak
Korosi parah di bagian dalam
Perbedaan berbagai jenis desain tangki
| Jenis tangki |
Indikator level bahan bakar |
Pelumasan terpisah |
Penggunaan Umum |
| Model ini |
Tidak |
Tidak |
PX tanpa indikator serta model Largeframe yang lebih lama |
| Tanpa pelumasan terpisah, dengan sensor tangki |
Ya |
Tidak |
PX Lusso tanpa pelumasan terpisah |
| Dilengkapi dudukan tangki oli dan sensor level oli |
Ya |
Ya |
PX Lusso dengan sistem pelumasan terpisah |
Yang menjadi pertimbangan bukan hanya model dan tahun pembuatan, tetapi juga keberadaan indikator level oli, sistem pelumasan, dan jenis tutup tangki.
Model kendaraan yang sesuai
Vespa PX tanpa sistem pelumasan terpisah
Vespa PX tanpa indikator bahan bakar elektrik
Penyesuaian produk untuk tahun produksi mulai 1983
Periksa terlebih dahulu model tangki dan tutup tangki yang ada sebelum memesan
Vespa PX model lama
Vespa Sprint
Vespa GT
Vespa GTR
Vespa TS
Model-model Largeframe serupa lainnya tanpa pelumasan terpisah dan indikator bahan bakar
Jika digunakan pada model Largeframe generasi awal, diperlukan tutup tangki PX-Lusso. Tutup tangki lipat klasik tidak cocok dengan dudukan tangki ini.
Spesifikasi Teknis
| Produsen |
MEC EUR |
| Komponen |
Tangki bahan bakar |
| Tempat produksi |
Diproduksi di Italia |
| Seri kendaraan |
Vespa PX dan model Vespa Largeframe lainnya |
| Kategori produk |
Vespa PX mulai tahun produksi 1983 |
| Sistem pelumasan terpisah |
Tidak |
| Indikator bahan bakar |
Tidak |
| Tempat pemasangan sensor bahan bakar |
Tidak tersedia |
| Tempat pemasangan tangki oli |
Tidak tersedia |
| Pelumasan |
Pelumasan campuran |
| Tempat tutup tangki |
PX Lusso |
| Kran bensin |
Tidak termasuk dalam paket pengiriman |
| Tutup tangki |
Tidak termasuk dalam paket pengiriman |
| Perlengkapan pemasangan |
Tidak termasuk dalam paket pengiriman |
Isi kemasan
1x Tangki Bahan Bakar MEC EUR
Varian tanpa pelumasan terpisah
Model tanpa dudukan sensor level bahan bakar
Tempat tutup tangki PX-Lusso
Komponen tambahan yang diperlukan
Tangki dikirim tanpa bahan pemasangan dan aksesori. Tergantung pada kondisi komponen yang ada, suku cadang berikut juga diperlukan:
Kran bensin yang sesuai dengan kendaraan
Tutup tangki model PX-Lusso
Segel tutup tangki
Segel antara tangki dan rangka
Selang bahan bakar
Klem selang (jika diperlukan)
Sekrup pengencang dan bantalan
Kunci katup bahan bakar untuk pemasangan katup bahan bakar
Periksa sebelum pemasangan
Bandingkan langsung tangki yang ada dengan suku cadang baru
Periksa apakah kendaraan dioperasikan tanpa pelumasan terpisah
Pastikan bahwa indikator bahan bakar tidak diperlukan
Periksa jenis tutup tangki
Periksa fungsi, kotoran, dan kebocoran pada katup bahan bakar
Ganti segel rangka jika rusak atau mengeras
Periksa selang bahan bakar apakah ada retakan atau tanda-tanda penuaan
Periksa bagian dalam tangki dari benda asing sebelum pemasangan
Petunjuk pemasangan
Kran bahan bakar: pasang menggunakan kunci kran bahan bakar yang sesuai
Segel: Jangan letakkan tangki langsung di atas rangka tanpa segel
Selang bahan bakar: pasang tanpa lipatan dan dengan panjang yang sesuai
Tutup tangki: Periksa segel, ventilasi, dan penguncian yang aman
Pemasangan: Pasang tangki ke rangka tanpa tegangan
Uji kebocoran: Isi terlebih dahulu dengan jumlah bahan bakar yang sedikit
Sambungan: Periksa katup bahan bakar dan sambungan selang untuk memastikan tidak ada kebocoran
Campuran: Tambahkan jumlah oli dua tak yang ditentukan sebelum perjalanan pertama
Kesimpulan
Tangki MEC EUR merupakan solusi pengganti untuk Vespa PX dan model-model Largeframe lainnya yang tidak dilengkapi sistem pelumasan terpisah dan tidak memiliki indikator level bahan bakar. Bagian atasnya yang tertutup tidak memerlukan dudukan sensor level bahan bakar dan cocok untuk kendaraan dengan sistem pelumasan campuran klasik.
Berkat dudukan untuk tutup tangki PX Lusso, tangki ini menggabungkan bentuk pemasangan yang mirip aslinya dengan tutup putar yang nyaman seperti pada model PX generasi selanjutnya. Pada kendaraan yang lebih tua, tutup ini menggantikan tutup lipat klasik.
Kran bensin, tutup tangki, segel rangka, dan bahan pemasangan tidak termasuk dan harus ditambahkan secara terpisah atau diambil dari tangki yang sudah ada. Sebelum memesan, sebaiknya periksa langsung pada kendaraan, terutama indikator bahan bakar, sistem pelumasan, dan jenis tutup tangki.
FAQ tentang Tangki MEC EUR untuk Vespa PX
Tangki ini dirancang untuk model Vespa PX tanpa sistem pelumasan terpisah dan tanpa indikator bahan bakar. Tergantung pada varian kendaraan, tangki ini juga dapat digunakan pada model Largeframe yang lebih tua seperti PX lama, Sprint, GT, GTR, atau TS.
Tidak. Model tangki ini tidak memiliki lubang atau tempat pemasangan untuk sensor level bahan bakar dan oleh karena itu tidak dapat menyalurkan daya ke indikator bahan bakar elektrik.
Tidak. Tidak ada tempat untuk tangki oli terpisah. Oli dua tak harus dicampur langsung ke dalam bahan bakar sesuai perbandingan yang ditentukan.
Tangki ini dirancang untuk tutup tangki seri PX-Lusso. Tutup lipat klasik dari model Vespa Largeframe lama tidak dapat digunakan.
Tidak. Kran bahan bakar, tutup tangki, segel, dan perlengkapan pemasangan lainnya harus dibeli terpisah atau diambil dari tangki yang sudah ada.
Menurut penjual, model ini juga cocok untuk berbagai model Vespa Largeframe sebelum tahun 1984. Namun, karena menggunakan tutup tangki PX-Lusso, bentuk, sistem pemasangan, dan ruang pemasangan harus dibandingkan langsung dengan tangki yang sudah ada sebelum memesan.
Ya. Gasket ini mencegah tangki bersentuhan langsung dengan pelat rangka. Gasket yang rusak, mengeras, atau hilang harus diganti.
Untuk pemasangan keran bahan bakar yang benar, disarankan menggunakan kunci keran bahan bakar yang sesuai. Dengan alat ini, mur pengencang di bagian dalam dapat dijangkau dan dikencangkan secara terkontrol.
Ya. Bagian dalam tangki harus diperiksa apakah terdapat benda asing. Setelah pemasangan katup bahan bakar dan selang bahan bakar, disarankan untuk melakukan uji kebocoran terlebih dahulu dengan menggunakan sedikit bahan bakar.