Gratis ongkos kirim mulai dari 99 € (DE)
Kepuasan pelanggan yang tinggi
DE | €
- Vespa Klassik
- Tuas rem + tuas kopling (set) -KUALITAS OEM- Vespa Smallframe 1976-, V50, PV125, ET3 - Aluminium dengan bola
| Versi | Satu set tuas rem dan kopling dengan tampilan rangka kecil yang klasik |
|---|---|
| Fitur keamanan | Tuas diakhiri dengan bola sesuai dengan peraturan keselamatan yang akan datang |
| Ergonomi | Bentuk tuas yang melengkung, lebar genggaman yang nyaman - juga untuk tangan yang lebih kecil |
| Bahan | Aluminium, bersih dari kotoran, ideal untuk memoles atau mengecat |
| Kompatibel | Vespa & Motovespa Smallframe dari sekitar tahun 1976 (mis. V50 Special, 50 S/50 R, Primavera 125, ET3) |
| Tidak cocok | Tidak untuk digunakan pada model PK (PK S, PK XL, PK XL2, ETS, HP, dll.) |
| Peningkatan | Dapat juga digunakan sebagai peningkatan keamanan dan kenyamanan sukarela untuk rangka kecil sebelumnya |
Set tuas ini dimodelkan secara visual dan ergonomis berdasarkan tuas asli Vespa yang dipasang pada banyak model Smallframe sejak akhir tahun 1970-an. Tuas rem dan kopling memiliki ujung bola yang membulat dan bentuk yang sedikit mengengkol - hal ini membuatnya lebih mudah dipegang dan memenuhi persyaratan keselamatan yang lebih ketat pada saat itu.
Set: Tuas rem & kopling Tampilan bingkai kecil yang klasik Ujung bola sesuai dengan standar keamanan Aluminium, berbentuk ergonomis Untuk kepala kemudi rangka kecil berbentuk bulat
Tuas dirancang agar sesuai dengan Vespa Smallframe klasik dari sekitar tahun 1976, yaitu termasuk V50 Special/50 S/50 R, 90/100/100 Sport, Primavera 125 dan 125 Primavera ET3. Banyak Motovespa Smallframe dengan setang bundar (50/75/125 cc) juga menggunakan geometri tuas ini.
Penting: Tuas ini tidak cocok untuk model PK (PK S, PK XL, PK XL2, ETS, HP, dll.).
Dibandingkan dengan tuas awal yang lurus dengan ujung lancip, desain ini secara signifikan lebih ergonomis: bentuknya yang sedikit melengkung mengurangi kekuatan tangan yang diperlukan dan memungkinkan kontrol yang lebih baik - terutama menyenangkan dalam perjalanan yang lebih jauh atau dengan tangan yang lebih kecil.
Tuas dibaut ke titik pemasangan yang ada dan menggantikan tuas lama dengan perbandingan 1:1. Setelah pemasangan, putaran kabel kopling dan rem harus diperiksa dan disetel jika perlu untuk memastikan bahwa tuas terpasang dengan baik dan dapat dioperasikan dengan lancar.
Pada rangka kecil awal sebelum tahun 1976, tuas dapat digunakan sebagai upgrade opsional - asalkan pemasangan yang sesuai dengan dudukan yang sesuai telah dipasang. Hal ini memberikan kenyamanan yang lebih baik dan geometri tuas yang kontemporer tanpa mengubah tampilan klasik kepala kemudi bundar.
Kendaraan yang telah dikirim dari pabrik dengan tuas dengan ujung bola harus terus dioperasikan dengan desain ini. Set yang ditawarkan di sini dirancang sebagai pengganti yang asli.
Smallframe klasik yang pada awalnya masih memiliki tuas runcing dan lurus pada umumnya merupakan tuas yang sudah tua - tuas ini dapat terus digunakan asalkan kondisi kendaraan sesuai dengan peraturan yang berlaku. Hal ini tidak mengakibatkan kewajiban umum untuk mengkonversi ke tuas bola.
Namun, siapa pun yang ingin meng-upgrade Smallframe mereka secara teknis dan ergonomis dapat menggunakan tuas bola sebagai retrofit keamanan dan kenyamanan.
Untuk pengaturan dengan cengkeraman sport yang sangat ketat, penggunaan tuas PX pada Smallframe bisa menjadi hal yang menarik. Tuas ini memiliki lebar cengkeraman yang lebih besar dan memberikan sedikit lebih banyak travel pelepasan. Secara visual, tuas ini sangat mirip dengan tuas yang ditawarkan di sini, tetapi menawarkan perjalanan tuas yang lebih jauh - ideal untuk mesin yang kuat di mana setiap milimeter perjalanan kopling sangat berarti.
