Tuningkit 85km/jam -POLINI 102 ccm- Vespa PK50 XL2/FL - Sport-Set

Dengan tuning kit ini, kami menawarkan paket dengan konsep dasar yang selaras yang tidak akan membuat Anda salah jika dipasang dan diatur dengan benar. Ideal untuk orang yang baru saja memasuki dunia penyetelan. Siapa pun yang sudah pernah mencicipi darahnya sudah memiliki dasar yang bagus untuk langkah pengembangan lebih lanjut!

Dengan kit yang disetel dengan baik ini, Anda dapat menghembuskan lebih banyak kehidupan dan kedaulatan ke dalam Vespa asli Anda yang agak lamban dan dengan demikian berpartisipasi lebih aktif dalam lalu lintas. Silinder Polini dengan teknologi besi cor abu-abu klasik yang kokoh dan kuat. Desain pengaturan waktunya lebih berorientasi pada torsi, sehingga Anda memiliki banyak tenaga dari bawah, yang menghilangkan rasa takut saat menanjak dan berkendara berdua. Namun, ini juga berarti membutuhkan rasio gigi yang lebih panjang, sehingga mesin harus dibuka. Biasanya, bagaimanapun juga, ini adalah hal yang masuk akal, karena banyak mesin yang telah terabaikan dan terkadang memiliki jarak tempuh lebih dari 20.000 kilometer tanpa pernah dirombak. Jika mesin sudah terbuka, crankshaft balap peningkat performa dari BGM digunakan secara langsung di seluruh rentang putaran. Karburator Dell'Orto yang lebih besar dengan ukuran 20mm tidak hanya menghasilkan tenaga yang lebih besar, tetapi juga pendinginan internal yang lebih baik, yang baik untuk stabilitas termal. Cukup mulai dengan HP terbesar dan turunkan secara perlahan hingga skuter berjalan dengan sempurna dan pola busi benar. Pengapian harus dinyalakan dan diperiksa pada suhu 17°abv.

Dengan pemasangan yang bersih dan penyetelan yang baik, 5-6 kW tersedia di roda belakang pada putaran 6.500 rpm.
Tenaga ini cukup mudah untuk melaju lebih dari 80 km/jam.
Tenaga dan karakteristik mesin dapat diubah secara signifikan dengan menggunakan knalpot yang berbeda.
Tips dari orang dalam kami adalah knalpot ETS dengan manifold untuk mesin 50cc. Knalpot ini juga cocok untuk model PK tanpa modifikasi (roda cadangan dihilangkan), sangat tidak mengganggu dan masih memiliki suara khas Vespa. Alternatif yang lebih sporty adalah Polinibanane. Ini memperluas rentang putaran secara signifikan lebih jauh ke atas tanpa melemahkan rentang putaran bawah. Satu-satunya kekurangannya adalah suaranya yang jauh lebih kuat dibandingkan dengan pisang ETS.

Secara visual dan akustik, seluruh konversi sangat tersembunyi dan hampir tidak dapat dikenali.

Mesin dasar tentu saja harus dalam kondisi sehat dan tidak memiliki jarak tempuh yang terlalu jauh. Jika tidak, kami sarankan untuk merombak mesin badan pesawat sebelum melakukan penyetelan. Suku cadang, segel poros, bantalan, gasket mesin, dll. dapat ditemukan di toko online kami.

Peningkatan penyetelan lebih lanjut dapat dilakukan dengan sistem pembuangan resonansi dan perluasan area saluran masuk katup putar di rumah mesin.
Penyetelan baru pada mesin tentu saja wajib dilakukan.

Lingkup pengiriman

:

• Silinder penyetelan Polini 102cc
• Crankshaft Racing Mazzucchelli langkah pendek 43mm
• Pengurangan primer 24/72 (3,00)
• Keranjang kopling yang cocok untuk primer baru
• Kit karburator Dellorto SHB 20mm
• Jet utama Dellorto 5mm - 88, 90, 92