Le piastre di accensione e i kit di accensione BGM sono la solida base per un motore di alta qualità.
Il potente alternatore garantisce un'emissione luminosa perfetta, i componenti di accensione HQ assicurano un funzionamento pulito e potente del motore e la ruota polare BGM garantisce un funzionamento estremamente fluido del motore.
Ideale per aggiornare un impianto elettrico a contatto, ormai obsoleto, con un moderno sistema di accensione ad alte prestazioni che non richiede manutenzione.
VANTAGGI:
- Elevata potenza luminosa grazie al massimo numero di avvolgimenti
- Bobina eccitatrice collaudata con piastra di rame per la massima affidabilità
- Pick-up con strato barriera di carbonio per un impulso di accensione pulito
- Bobine luminose lavorate in modo pulito
- Giunti saldati di alta qualità
- Tubo bougie grigio e nero
- Lunghezza del cavo sufficiente per un cablaggio personalizzato
- Combinabile con moduli aggiuntivi (PiFi, Kytronic, Agusto)
Rispetto a un'accensione elettronica convenzionale, la piastra di base dell'accensione BGM presenta avvolgimenti della bobina appositamente combinati. Questo migliora ulteriormente l'efficienza dell'alternatore.
Disponibile singolarmente o come set
:
- Piastra base V4.0
- Piastra base V4.0 + ruota polare BGM
- Piastra base V4.0 + ruota polare BGM + regolatore BGM + BGM CDI
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- AC/DC?
Gli alternatori sono disponibili in versione CA e CC
:
- AC = corrente alternata = luce tramite alternatore
- DC = corrente continua = luce tramite batteria
AC La versione AC è la più adatta per la conversione a un buon sistema di accensione elettronica. In questo caso, l'impianto elettrico di bordo viene sostanzialmente mantenuto come progettato da Innocenti, anche se preferibilmente con un nuovo cablaggio.
DC La conversione in DC ha senso solo con una batteria sufficientemente dimensionata (da 5Ah). In questo caso, l'intero flusso luminoso alimenta la batteria solo attraverso un cosiddetto regolatore a onda intera. Questo alimenta poi tutte le utenze. Il regolatore a onda intera necessario è incluso nel set CA corrispondente; la batteria va ordinata separatamente. Il vantaggio è una luce perfetta senza sfarfallii, anche a velocità minima. Gli svantaggi sono la batteria necessaria, le elevate perdite di carica nella gamma di velocità più bassa (il regolatore si scalda molto) e le modifiche necessarie al cablaggio.
CONSIGLIO: L'accensione a corrente continua può essere utilizzata in qualsiasi momento anche come accensione a corrente alternata. A tal fine, collegare il cavo rosso/giallo alla massa. Il cavo giallo va poi collegato a un regolatore di tensione convenzionale (ad es. BGM6690) come cavo di trasporto della corrente.
PER QUALI MOTORI?
I kit di accensione sono disponibili per entrambi i tipi di albero motore dei modelli Lambretta Serie 3
:
- Cono alternatore piccolo: LI, LIS, SX, TV
- Cono alternatore grande: GP/ DL
Nota: l'accensione BGM è stata progettata con cura e si armonizza perfettamente con tutti i componenti dell'accensione standard, in particolare con la ruota polare BGM.
Per garantire che l'accensione BGM sia sempre in condizioni ottimali, con la versione 4.0 includiamo piastre distanziali per il pick-up. Ciò significa che la piastra di base può essere combinata anche con ruote polari la cui altezza della superficie di innesco (superficie di strappo del pick-up) è al di fuori della norma (ad es. ruote polari AF) o se le tolleranze dell'alloggiamento del motore e/o dell'albero motore si sovrappongono in modo sfavorevole.
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