Piastra di base per l'accensione della Lambretta bgm di nuovo disponibile
Le piastre di base per l'accensione e i kit di accensione bgm sono già parte dello standard quando si ottimizza una Lambretta. Per una buona ragione, le accensioni elettroniche bgm sono la base perfetta per un motore di alta qualità. Il potente alternatore garantisce un'illuminazione perfetta, mentre i componenti di accensione HQ garantiscono un funzionamento pulito e potente del motore. Ideale per aggiornare un impianto elettrico invecchiato e controllato da contatti con una moderna accensione ad alte prestazioni che non richiede manutenzione.
Accensione molto richiesta
A volte può capitare che si verifichino delle strozzature nelle forniture. Ma ora la tanto richiesta accensione per Lambretta è di nuovo disponibile, giusto in tempo per l'Eurolambretta o per i numerosi altri raduni in programma.
Elevata potenza luminosa grazie al massimo numero di avvolgimenti
Bobina eccitatrice collaudata con piastra in rame per la massima affidabilità
Pickup con strato barriera di carbonio per un impulso di accensione pulito
Bobine luminose lavorate in modo pulito
Giunti saldati di alta qualità
Tubo bougie grigio e nero
Lunghezza del cavo sufficiente per un cablaggio personalizzato
Combinabile con moduli aggiuntivi (PiFi, Kytronic, Agusto)
Rispetto a un'accensione elettronica convenzionale, la piastra di base dell'accensione BGM presenta avvolgimenti della bobina appositamente combinati. Questo migliora notevolmente l'efficienza dell'alternatore.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- AC/DC? Gli alternatori sono disponibili in versione CA e CC:
AC = corrente alternata = luce tramite alternatore
DC = corrente continua = luce tramite batteria
AC La versione AC è la più adatta per la conversione a una buona accensione elettronica. In linea di massima, l'impianto elettrico di bordo rimane quello progettato da Innocenti, anche se è meglio utilizzare un nuovo cablaggio. DC La conversione in DC ha senso solo con la contemporanea conversione in una batteria sufficientemente dimensionata (da 5Ah). In questo caso, l'intero flusso luminoso alimenta solo la batteria attraverso un cosiddetto regolatore a onda intera. Questo alimenta poi tutte le utenze. Il regolatore a onda intera necessario è incluso nel set CA corrispondente; la batteria va ordinata separatamente. Il vantaggio è una luce perfetta senza sfarfallio, anche a velocità minima. Gli svantaggi sono la batteria necessaria, le elevate perdite di carica nella gamma di velocità più bassa (il regolatore si scalda molto) e le modifiche necessarie al cablaggio.
IL NOSTRO CONSIGLIO:
L'accensione a corrente continua può essere utilizzata in qualsiasi momento anche come accensione a corrente alternata. A tal fine, collegare il cavo rosso/giallo alla massa. Il cavo giallo va poi collegato a un regolatore di tensione convenzionale (ad es. BGM6690) come cavo portatore di corrente. PER QUALI MOTORI? I kit di accensione sono disponibili per entrambi i tipi di albero a gomiti dei modelli Lambretta Serie 3:
Cono alternatore piccolo: LI, LIS, SX, TV
Cono alternatore grande: GP/ DL
Nota: l'accensione BGM è stata progettata con cura e si armonizza perfettamente con tutti i componenti dell'accensione standard, in particolare con la ruota polare BGM. Per garantire che l'accensione BGM sia sempre in condizioni ottimali, con la versione 4.0 includiamo piastre distanziali per il pick-up. Ciò significa che la piastra di base può essere combinata anche con ruote polari la cui altezza della superficie di innesco (superficie di strappo del pick-up) è al di fuori dello standard (ad es. ruote polari AF) o se le tolleranze dell'alloggiamento del motore e/o dell'albero motore si sovrappongono in modo sfavorevole.
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