BGM ORIGINAL Numero di articolo: BGM1402
BGM ORIGINAL
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Materiale: Gli alberi motore BGM sono forgiati come ai vecchi tempi della Piaggio. Durante la forgiatura, il materiale viene pressato insieme ad alta temperatura e pressione. Il risultato è una maggiore densità del materiale. Il calore viene dissipato molto meglio. Il materiale è più resistente alla deformazione. Si tratta di un enorme vantaggio rispetto agli alberi motore rielaborati di altri produttori, i cui materiali spesso non raggiungono nemmeno il livello di un albero standard.


M essa a punto: l'alta qualità del materiale utilizzato consente anche di utilizzare ruote polari molto leggere senza il rischio di danneggiare l'albero motore. Ciò consente di combinare un migliore comportamento in accelerazione con una maggiore durata del motore. Ciò è particolarmente importante per i motori ad alta capacità e ad alta velocità.


A ngolo di fasatura: Gli angoli di fasatura di questo albero motore corrispondono a quelli di un albero standard da 125 cc.
Ciò lo rende ugualmente adatto alla costruzione di un motore standard da 125 cc e di un solido 133 cc da strada.
La fabbricazione precisa, il materiale utilizzato e i buoni cuscinetti consentono di percorrere decine di migliaia di chilometri senza problemi.
Per esigenze di prestazioni più elevate, offriamo lo stesso albero anche in versione da corsa con un angolo di controllo dell'aspirazione più ampio.


Design: albero a gomiti con un cosiddetto piccolo cono da 19 mm. Questi alberi si riconoscono dal diametro della superficie dell'anello di tenuta dell'albero sul lato alternatore. Si tratta della superficie situata dopo il cono ma prima della sede del cuscinetto in alluminio sul mozzo dell'albero a gomiti.

  • Cono: 19 mm
  • Angolo di controllo: Standard
  • Corsa: 51 mm
  • Lunghezza della biella: 97 mm
  • Parte superiore del cuscinetto della biella: 15 mm

SUGGERIMENTO: Gli alberi con diametro di 19 mm hanno un cono stretto e appuntito che può rompersi in motori potenti con regimi elevati. In questo caso, si consiglia di passare a un albero motore con cono da 20 mm. Tuttavia, ciò richiede la conversione dell'accensione.

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Cuscinetto a sfera
Dimensioni
15x19x20mm
 
Spinotto del pistone
Diametro
15 mm
 
Alberi a gomito
Ictus
51 mm
Filetto sul lato alternatore
M12x1,25 Rechtsgewinde
Filettatura sul lato guida
M10x1,5 Rechtsgewinde
Diametro della manovella
87 mm
Il carter deve essere fuso
nein
L'alloggiamento del motore deve essere modificato
nein
Albero a gomito rotante a palette
ja
Lunghezza della superficie di tenuta della paletta rotante sul c
188 mm
Vespa V50, PV - Angolo di controllo superficie di tenuta corta (
141
Vespa PK XL2, ETS - Angolo di controllo superficie di tenuta lun
149
Vespa PK XL2, ETS - Angolo di controllo superficie di tenuta lun
162
Albero motore a guancia intera
nein
Reti a manovella larghe
37.3 mm
Diametro della sede del cuscinetto sul lato alternatore
25 mm
Diametro della sede del cuscinetto sul lato comando
17 mm
Diametro della sede dell'anello di tenuta sul lato alternatore
19 mm
Diametro della sede dell'anello di tenuta sul lato comando
22.7 mm
 
Biella
Lunghezza della biella
97 mm
Resistenza della biella
4.4 mm
Diametro superiore dell'occhio della biella
19 mm
Diametro del perno di sollevamento
20 mm
Foro di lubrificazione dell'occhio di biella superiore
ja
Foro di lubrificazione dell'occhio di biella inferiore
Nut
Rondelle di spinta della biella
ja
 
Generale
EAN
4250366614663
 
Numeri OEM (solo a scopo di confronto)
Scooter Center:
BGM1402
Abbinamento
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