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- Vespa classica
- Avvisatore acustico (buzzer) -BGM ORIGINAL- Vespa PX/ET3 12V AC- Vespa - Ø=75mm - adatto per es. Vespa PX (-1984) senza batteria - galvanizzato
Cricchetto BGM ORIGINAL fedele all'originale per l'impianto elettrico di bordo a 12V AC - all'esterno con etichettatura storica CA6, all'interno tecnicamente progettato per la corrente alternata a 12 volt.
Questo cricchetto BGM ORIGINAL è la soluzione perfetta per i modelli classici di Vespa con impianto elettrico a 12V AC in cui è necessario mantenere l'aspetto originale. Esternamente il cricchetto corrisponde alla versione storica, compresa la visibile dicitura CA6. CA sta per corrente alternata, mentre il 6 si riferisce alla precedente versione a 6V. La differenza fondamentale è all'interno: La tecnologia è progettata per funzionare a 12 V CA. Questo rende il rullino ideale per veicoli come Vespa PX fino al 1984 senza batteria o Vespa ET3, a patto che il supporto, il diametro e l'impianto elettrico siano compatibili.
La particolarità di questo rullante è la combinazione di una vista frontale originale e di un impianto elettrico adattato. Molti rullanti originali sono etichettati come CA6 perché sono stati originariamente progettati per la corrente alternata a 6V. Questa versione BGM ORIGINAL mantiene deliberatamente questo aspetto, mentre l'interno è stato progettato per il funzionamento a 12 V CA. Ciò significa che la vista frontale rimane armoniosa, senza dover passare a un cicalino moderno visivamente inadatto per un sistema a 12 V.
Nell'uso quotidiano della Vespa si usa spesso il termine "clacson". Tecnicamente, però, questa versione è un cicalino.
Il rullante è progettato per i modelli Vespa con sistema di rullante a 12V AC. Applicazioni tipiche sono ad esempio Vespa PX fino al 1984 senza batteria e Vespa Primavera ET3. Il fattore decisivo non è solo il modello, ma anche l'impianto elettrico effettivamente installato: il rullante richiede una corrente alternata di 12V e un supporto o un supporto adatto con dimensioni di Ø75 mm.
L'etichetta CA6 visibile non è un'indicazione del progetto elettrico di questo prodotto, ma fa parte dell'aspetto originale.
La superficie zincata ha un aspetto funzionale e vicino all'aspetto tecnico originale di molti componenti della Vespa classica. In particolare su PX old, ET3 e altri veicoli con cricchetto a vista, questa versione si integra in modo discreto nell'aspetto generale. È quindi particolarmente interessante per gli scooter che sono stati ammodernati elettricamente ma che devono rimanere il più possibile vicini alle loro condizioni di fabbrica.
| Vespa P80X / PX80 E | 12V AC, senza batteria, controllare gli anni di produzione fino a ca. 1984 |
|---|---|
| Vespa P125X / PX125 E | 12V AC, senza batteria, controllare gli anni di produzione fino a circa 1984 |
| Vespa P150X / PX150 E | 12V AC, senza batteria, anni di produzione fino a circa 1984 controllo |
| Vespa P200E / PX200 E | 12V AC, senza batteria, controllare gli anni di produzione fino a circa 1984 |
Nota: per i modelli PX, la versione della batteria, la versione di mercato e le conversioni successive sono determinanti. Si prega di controllare il rullante esistente, il tipo attuale e l'attacco prima di ordinare.
| Vespa 125 Primavera ET3 | VMB1T, 12V AC, verificare l'idoneità del montaggio |
|---|---|
| Conversioni Vespa 125 Primavera / V50 | Solo per 12V AC elettrico e adatto Ø75 mm di montaggio |
Nota: per i piccoli telai convertiti, conta l'impianto elettrico installato. Questo cricchetto è destinato ai sistemi a 12V AC, non a quelli DC.
| Costruttore: BGM | BGM ORIGINALE |
|---|---|
| Tipo di costruzione | cricchetto |
| Tensione | 12 V AC |
| Etichettatura | CA6 in versione originale |
| diametro | Ø 75 mm |
| Finitura superficiale | zincato |
| Adatto per | ad es. Vespa PX fino al 1984 senza batteria, ET3 e altri modelli a 12V AC con supporto adeguato |
| Non adatto per | Sistemi a 12V DC in corrente continua, se è richiesto un avvisatore acustico DC |
Il rullante BGM ORIGINAL per Vespa PX ed ET3 combina un look CA6 fedele all'originale con la moderna tecnologia a 12V AC. Si tratta quindi di una soluzione molto armoniosa per gli scooter con impianto elettrico a corrente alternata, dove il cricchetto visibile deve continuare ad avere l'aspetto di un tempo, ma deve funzionare in modo affidabile su un sistema a 12 volt.
