BGM PRO Numero di articolo: BGM0318120
BGM PRO
Lunghezza della biella 120 mm per ottimizzare il rapporto di biella e rendere più fluido il motore
Campo di applicazione Per alberi motore di Vespa PX125/200 con perno di manovella Ø20 mm
Spinotto del pistone Standard Ø16mm, opzionale Ø15mm con cuscinetto di trasformazione 7672564
Funzionamento del motore Riduzione del momento ribaltante del pistone, meno vibrazioni nell'intero range di velocità
Lubrificazione Occhio di biella superiore con 2 fori di lubrificazione per un'alimentazione affidabile dell'olio
Lavorazione Forgiato ad alta resistenza con precisa finitura CNC
Riferimento dimensionale Basato sulla geometria della biella PX200, ad eccezione della lunghezza della biella e del perno di manovella inferiore.
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BIELLA BGM PRO 120MM PER VESPA PX125/200

Biella bgm PRO forgiata con lunghezza di 120 mm e precisa finitura CNC. La maggiore lunghezza della biella migliora il rapporto di biella, riduce le vibrazioni nell'intera gamma di velocità e minimizza il momento di inclinazione del pistone nei punti di inversione. A seconda del concetto di cilindro, è necessario un distanziale adeguato per la base o la testa del cilindro. La biella è progettata per alberi a gomito con perni da Ø20 mm ed è adatta ai motori PX125/200 con prestazioni migliorate.

Perché 120 mm di lunghezza della biella?

La distanza tra il perno dell'albero motore e l'occhio della biella aumenta con 120 mm. In questo modo si riduce l'angolo di inclinazione della biella, il pistone scorre più stabilmente nella pista di rotolamento e i cuscinetti sono alleggeriti meccanicamente. Il risultato è un funzionamento più fluido del motore con un'elevata stabilità del regime.

Soprattutto nelle configurazioni turistiche e sportive con cilindrata maggiore o coppia più elevata, la biella più lunga fornisce riserve nelle parti in movimento. Il motore è più raffinato senza perdere la sua spontaneità.

Dati tecnici

Lunghezza dei centri degli assi: 120 mm

Alesaggio del perno di manovella: Ø26 mm (perno di manovella Ø20 mm)

Alesaggio dell'occhio di biella: Ø20mm (spinotto Ø16mm, utilizzabile anche per spinotto Ø15mm con cuscinetto speciale 7672564)

Larghezza della biella inferiore: 14 mm (diametro esterno della biella inferiore: Ø34 mm)

Larghezza della parte superiore della biella: 14 mm (diametro esterno della parte superiore della biella: Ø29 mm)

Spessore del materiale del centro della biella: 6 mm

Foro del perno di biella: scanalato

Occhio di biella superiore: con 2 fori di lubrificazione

Installazione e applicazione

Quando si passa dalle bielle standard alla biella da 120 mm, è necessario regolare nuovamente il bordo di schiacciamento e la fasatura. In pratica, ciò avviene solitamente utilizzando distanziali sulla base del cilindro o anelli distanziali sulla testa del cilindro, a seconda del cilindro utilizzato e delle caratteristiche prestazionali desiderate.

Ad eccezione della lunghezza della biella e del perno di manovella inferiore, la biella bgm PRO corrisponde alle dimensioni standard di una biella PX200. In questo modo è più facile combinarla con allestimenti e componenti consolidati.

Domande frequenti sulla biella bgm PRO da 120 mm

La biella si adatta a tutti gli alberi a gomito PX125/200?
La biella è progettata per alberi a gomito con perni da Ø20 mm. Per gli alberi a gomito con un diametro diverso, è necessario modificare l'albero o utilizzare un albero di messa a punto adatto.

Devo sempre usare un distanziale con una biella lunga 120 mm?
Di norma, sì. La maggiore lunghezza complessiva modifica l'altezza effettiva del cilindro. Se la compensazione avviene tramite un distanziale alla base del cilindro o tramite la testa dipende dalla disposizione del cilindro e dalla fasatura desiderata.

Posso continuare a usare pistoni con spinotti da Ø15 mm?
Sì. Con il cuscinetto speciale 7672564 è possibile utilizzare anche pistoni con spinotti da Ø15 mm, sebbene la biella sia progettata di serie per spinotti da Ø16 mm.

Per quali configurazioni di motore la biella è particolarmente interessante?
Per i motori da turismo e sportivi stabili, dove la fluidità di funzionamento, la riduzione delle vibrazioni e le riserve ad alti regimi sono fondamentali: dai potenti motori di tutti i giorni alle configurazioni da turismo a lunga distanza.

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