I modelli Lusso tedeschi non hanno la batteria (ad eccezione dei modelli Elestart) e utilizzano la corrente alternata sul telaio. Per controllare il clacson è presente un raddrizzatore separato (scatola nera sotto il coperchio laterale sinistro con cavi di collegamento a strisce verdi/nere). Questo converte la corrente alternata esplicita solo per il clacson in corrente continua e la alimenta all'interruttore del clacson. Questo è progettato come un cosiddetto contatto normalmente aperto e chiude il circuito quando viene premuto il pulsante del clacson.
NOTA: non può essere utilizzato con il cablaggio dei modelli italiani senza raddrizzatore del clacson.
(USA)