Bobina luminosa specifica per i modelli VBB1T (numero di telaio fino a 71000) con batteria e raddrizzatore al selenio. Rispetto ai modelli VBB successivi, ha un cavo aggiuntivo che porta direttamente al raddrizzatore.
La bobina dispone quindi di 4 cavi di collegamento:
1x bianco = collegamento al raddrizzatore
2x giallo = flusso luminoso (entrambi i cavi sono combinati in un unico cavo giallo-nero)
1x filo di rame = collegamento a terra
Le bobine luminose sulla piastra di base dell'accensione dietro la ventola generano una tensione mediante carica induttiva (attraverso i magneti rotanti della ruota polare). Queste bobine hanno un filo relativamente sottile che si sovrappone in molte centinaia di strati di avvolgimento. Il filo è smaltato per fornire un isolamento reciproco, il cosiddetto filo di rame smaltato. Se questo smalto è diventato fragile nel corso dei decenni a causa del costante riscaldamento e raffreddamento, si può formare un cortocircuito nella bobina. Nella maggior parte dei casi, viene indotta una debole tensione che si manifesta con una luce molto debole. Se la ruota polare e il suo campo magnetico sono in perfette condizioni, la sostituzione delle bobine ripristina la piena luminosità.
Una nuova bobina si salda rapidamente e può quindi ripristinare una piastra di base per l'accensione che non è più disponibile. Molto bello per tutti coloro che non vogliono convertirsi a un'accensione moderna.
(US24919)
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