Malossi MHR 177 – Cilindro in alluminio per elaborazioni Vespa
Malossi ha ampliato la sua gamma di cilindri per motori Vespa Largeframe 125–150 cc (Sprint, PX, Cosa, LML) con tre nuove versioni: Sport 177 cc, MHR 177 cc e MHR 187 cc.
Questi cilindri sono stati completamente ridisegnati e non hanno nulla in comune con il precedente modello in ghisa da 166 cc. L’alluminio utilizzato migliora la stabilità termica e consente un alesaggio di Ø63 mm. Esternamente, i tre modelli sono quasi identici. Tutti condividono la stessa testata e lo stesso pistone (il modello Sport ha due segmenti). Il vecchio sistema CVF II è stato eliminato a favore di travasi molto più grandi. Per sfruttare pienamente la potenza e la coppia, è necessaria una modifica del carter motore.
MALOSSI 177 MHR57
La serie MHR è pensata per i preparatori esperti che vogliono ottenere il massimo dal motore. Si presume una buona conoscenza della dinamica termica e meccanica. Il collettore di scarico avvitato consente una maggiore lavorazione del canale di scarico, aumentando così le prestazioni. Malossi dichiara una potenza di 21–28 CV nella versione di serie.
- Corsa x Alesaggio: 57 x Ø63 mm
- Cilindrata: 177,59 cm³
- Angolo di scarico: 178,2°
- Angolo dei travasi: 119,2°
- Pre-scarico: 29,5°
- Squish: 0,7 mm (pistone 0,2 mm sotto il PMS)
- Rapporto di compressione: 1:11,25
- Travasi: 7
- Segmenti: 1
- Accensione: 18° prima del PMS
È consigliata la modifica dell’aspirazione a disco rotante o, meglio ancora, la conversione a valvola lamellare. Come scarico si consigliano BGM BigBox Sport o RR Box.
Disponibile anche per corsa da 60 mm.
NOTA: Le viti alte della flangia di scarico possono interferire con la fascetta del collettore. Meglio usare subito viti a testa piatta (art. n.: 3333891)
(US211118)
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