Cilindro -NARAKU Ø47,0mm 75 ccm 3 canali di sfioro- Vespa V50, PK50, APE50

Riproduzione di successo da parte di Naraku del cilindro D.R. da 75cc. Naraku ha continuato e migliorato ulteriormente le buone caratteristiche del DR. Il Naraku 75 è quindi dotato di una guarnizione della testa e di un pistone con rivestimento in solfuro di molibdeno (nelle foto il pistone è ancora visibile senza rivestimento). La fusione del cilindro è dura e quindi molto resistente. A differenza della sua controparte italiana, il Naraku ha anche due sottili anelli in acciaio (invece di quelli spessi in fusione), il che significa che il pistone ha meno attrito e quindi è più potente.

Prestazioni L'ampia gamma di velocità utilizzabili e la potente coppia di spunto rendono il Naraku un compagno senza problemi. Sostituisce semplicemente il cilindro standard. È necessario regolare solo il getto principale (a 70-74). Le prestazioni del motore sono già state migliorate in modo discreto ma efficace.


I NCOMPRENSIBILE Il Naraku non è rumoroso né riconoscibile in altro modo dall'esterno. Le prestazioni di guida sono proprio come le si vorrebbe: le salite vengono affrontate in modo molto più rilassato e sicuro, i viaggi in due sono molto più tranquilli. Le velocità di 65-70 km/h sono facilmente raggiungibili.

NOTE Con la versione da 40 km/h del 50N, assicurarsi di utilizzare uno scarico aperto (qui era installato lo scarico originale con un collettore molto sottile), il rapporto di compressione è di circa 10,7:1 e non è assolutamente necessario installare un carburatore più grande o un rapporto di trasmissione più lungo.
Se si utilizza un carburatore SHB 16/16 e lo scarico originale non strozzato, il getto principale dovrebbe essere portato a 70-74.

CONCLUSIONE: un grande cilindro che, nonostante il prezzo basso, è di qualità convincente.