DR 75 Formula - cilindro sportivo da 75cc per Vespa V50 e PK50
DR 75 Formula Uno - è il cilindro DR da 75cc più sportivo per i modelli Vespa V50 e PK50.
Il cilindro ha una superficie di scarico e una sezione trasversale significativamente maggiori e, rispetto a tutti gli altri cilindri DR per motori di piccola cilindrata, presenta gli angoli di scarico più ampi (+13° di scarico rispetto al più mansueto DR85).
In combinazione con le due generose uscite secondarie (di cui il cilindro è ancora dotato, nonostante le affermazioni contrarie), il DR75 offre una superficie sufficiente per espellere rapidamente i gas di scarico dal cilindro anche a regimi più elevati. Questo rende il cilindro particolarmente adatto ai motori dotati di un rapporto di trasmissione molto corto. Il PK XL2, in particolare, è grato per i giri aggiuntivi che può guadagnare. Il DR risponde molto bene anche a carburatori più grandi come l'SHB 19/19 e ad altri sistemi di scarico come il LeoVinci o il BGM Banana.
Il cilindro è assolutamente adatto all'uso quotidiano e affidabile nonostante gli alti regimi, anche grazie al pistone rivestito. Tuttavia, come per qualsiasi altra conversione, è necessario che il jetting (circa 72-74 per SHB 16/16) e il potere calorifico della candela (NGK B8HS o Bosch W4AC) siano corretti. Il rapporto di compressione di 10,7:1 corrisponde a quello dei cilindri DR convenzionali da 75/85 cc.
Un'aggiunta ideale è un kit di carburatori con passaggio Ø19 mm, un albero motore da corsa e un rapporto di trasmissione primario di 3,72. In questo modo, la Formula può raggiungere facilmente i 70 km/h.
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