Cilindro DR 75 Formula Uno - è il cilindro DR 75cc più sportivo per i modelli Vespa V50 e PK50.
Il cilindro ha un numero significativamente maggiore di luci e di sezioni di scarico e, rispetto a tutti gli altri cilindri DR per i motori smallframe, presenta gli angoli di controllo più ampi (+13° di scarico rispetto al DR85, molto mansueto).
In combinazione con le due generose uscite secondarie (che il cilindro ha ancora, nonostante le affermazioni contrarie), il DR75 offre una superficie sufficiente per scaricare rapidamente i gas di scarico dal cilindro anche a regimi più elevati. Questo rende il cilindro particolarmente adatto ai motori dotati di un rapporto di trasmissione molto corto. Il PK XL2, in particolare, è grato per i giri aggiuntivi che può guadagnare.
Il DR risponde molto bene anche a carburatori più grandi come l'SHB 19/19 e ad altri sistemi di scarico come il LeoVinci o il BGM Banana.
Il cilindro è assolutamente adatto all'uso quotidiano e affidabile nonostante gli alti regimi, anche grazie al pistone rivestito. Tuttavia, come per qualsiasi altra conversione, il jetting (circa 72-74 per SHB 16/16) e il potere calorifico della candela (NGK B8HS o Bosch W4AC) devono essere corretti. Il rapporto di compressione di 10,7:1 corrisponde a quello dei cilindri DR convenzionali da 75/85 cc.
Un'aggiunta ideale è un kit di carburatori con passaggio da 19 mm, un albero a gomiti da corsa e un rapporto di trasmissione primario di 3,72. Questo significa che la Formula può raggiungere facilmente i 70 km/h.
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