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- Cilindro -PINASCO Slave 252cc, corsa=62mm, b=Ø72mm- Vespa PX200 ingresso a diaframma sul cilindro - (adatto a casse motore standard)
Il PINASCO Slave 252 è un kit di cilindri in alluminio per i motori largeframe da 200cc, progettato per garantire una coppia elevata e un funzionamento molto regolare del motore. La particolarità della versione Slave: il cilindro è predisposto per l'aspirazione diretta sul cilindroe viene fornito con un collettore di aspirazione a membrana. Ciò consente di realizzare un moderno design a diaframma senza che l'aspirazione del motore svolga necessariamente il ruolo principale.
Il cilindro è progettato senza la classica base del cilindro. Ciò significa che, in generale, non è necessario applicare una barra sul corpo del cilindro quando viene montato sui motori PX200.
| Materiale: alluminio | Alluminio, pista di rotolamento rivestita |
|---|---|
| Foro | Ø 72 mm |
| Corsa | Corsa 62 mm |
| Cilindrata | 252 cc |
| Porta di trasferimento | 6 |
| Fasce elastiche | 2 (acciaio) |
| Testa del cilindro | inclusa, centro candela |
| Squish | 1,6-1,8 mm (raccomandazione) |
| Candela di accensione | NGK BR9ES |
| Fasatura dell'accensione | 19° a 2500 giri/min (originale) - 24° a 2500 giri/min (Flytech) |
| Albero a gomiti | Biella 127 mm necessaria |
Numero OEM (per confronto): 26034908 (PINASCO)
Nota: a seconda dell'anno di produzione e del concetto di motore esistente (aspirazione, albero motore), le periferiche abbinate possono variare.
Il PINASCO Slave 252 è la soluzione logica se si vuole convertire il motore di grossa cilindrata da 200cc all'aspirazione diretta tramite pacco lamellare e si cerca un carattere potente e a basse vibrazioni. Il sistema plug and play senza barrature è un vero vantaggio in fase di ricostruzione, l'unica cosa importante è l'albero a gomiti abbinato con biella da 127 mm.
