VMC Numero di articolo: VMC5038
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Vantaggi VMC SUPER G 2.0 (2 canali)

Kit cilindro per Vespa Largeframe 125 e 150 con 2 bocche di trasferimento
Design specifico con pistone e piastra di adattamento adatti per l'alloggiamento a 2 canali
Porte di travaso a base conservativa: possibilità di plug and play, possibilità di regolazione successiva per maggiore portata
Alesaggio da 63 mm, 6 bocche di travaso, candela laterale
Design innovativo dello scarico per una coppia precoce e una banda larga
Porta di scarico in acciaio, imbullonata, tenuta tramite O-ring
279,00 €*
non disponibile
Peso di spedizione 3,4 kg

Kit bombole VMC SUPER G 2.0 per carter a 2 canali - Vespa Largeframe 125 e 150

Il VMC SUPER G 2.0 è un kit cilindri in ghisa grigia per motori Vespa Largeframe con 2 bocche di travaso. Questa versione si differenzia in modo particolare da quella a 3 canali: i pistoni e la piastra di adattamento specificasono abbinati alla base a 2 canali in modo che il kit funzioni correttamente anche sui carter originali poco lavorati.

Telaio grande 125 e 150 2 porte di trasferimento Ø 63 mm 6 condotti di trasferimento Testa a 8 bulloni Ugello di uscita con O-ring

Concetto: Plug and play con riserve

La forma delle bocche di trasferimento sulla base del cilindro è volutamente conservativa. Ciò significa che la SUPER G 2.0 può essere montata su molti alloggiamenti a 2 canali senza dover eseguire lavori di fresatura sull'alloggiamento. Se in seguito si desidera una maggiore portata e potenza, è possibile allargare le finestre alla base e adattarle alla sezione trasversale del corpo motore.

Materiale e design dello scarico

Cilindro: design a 6 travasi in ghisa sferoidale di alta qualità.
Scarico: design innovativo per ottimizzare la curva di coppia per un'accelerazione potente fin dai bassi regimi e una banda pulita fino agli alti regimi.
Nota importante: per mantenere il design, si sconsiglia espressamente di modificare la forma dello scarico.

Testa del cilindro e combustione

Testa: Testa in alluminio con speciale forma a nervature per una migliore dissipazione del calore, geometria della banda di squish incassatae 8 punti di montaggio.
Candela: posizione laterale della candela con elettrodo centrale nella camera di combustione per una combustione stabile.

Dati tecnici e fornitura

  • Alesaggio: Ø 63 mm
  • Porte di trasferimento: 6
  • Fascia oraria (circa): aspirazione 118°, scarico 176°
  • Pistone: pistone in alluminio VMC, 2 fasce elastiche, spinotto biconico
  • Set di guarnizioni: guarnizioni in carta di vari spessori (base)
  • Porta di scarico: Acciaio, avvitata al cilindro, tenuta tramite O-ring
  • Nota: questa versione comprende i pistoni e la piastra di adattamento specifica per gli alloggiamenti a 2 canali.

Suggerimento per l'installazione

Per un risultato armonioso, VMC consiglia un'aspirazione pulita a valvola rotante con angoli di regolazione dell'aspirazione opportunamente adattati - a seconda del concetto, tramite un albero a gomiti sportivo o mediante lavorazione (fresatura) dell'aspirazione sul corpo motore.
Particolarmente adatto è un moderno impianto di scarico a cassetta.
La SUPER G 2.0 eroga una coppia molto guidabile anche con assetti moderati. Se in seguito si desidera una coppia maggiore, è possibile ampliare selettivamente le porte di trasferimento di base alla base del cilindro.

Conclusione

Il VMC SUPER G 2.0 è una soluzione coerente per i motori Vespa Largeframe 125 e 150 con carter a 2 canali: facile da installare nello stato base, con una chiara riserva tecnica per gli adattamenti successivi. Il moderno layout dello scarico e la testa a 8 bulloni mirano a un'ampia fascia di potenza adatta all'uso quotidiano e a un controllo termico pulito.

Abbinamento
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