Un tempo pensata come soluzione per il fastidioso problema della cinghia del variatore...
... ora disponibile per tutti & impensabile senza!
⭐️ Fatti ⭐️ Durata significativamente più lunga rispetto a tutte le cinghie testate ⭐️ Migliore accelerazione del ciclomotore nonostante le carenze nel design del variatore/convertitore ⭐️ Migliore &
cambio pulito del variatore/convertitore ⭐️ massima gamma di controllo del variatore/convertitore *1 ⭐️ compatibile con i convertitori OEM per ciclomotori *2 ⭐️ compatibile con Flyclutch *3 ⭐️ compatibile con i convertitori del kit di conversione Mina *4 ⭐️ mescola di gomma speciale del settore scooter & amp; ATV di alta gamma
⭐️ rinforzata in Kevlar® ⭐️ geometria della cinghia ottimizzata ⭐️ tutte le lunghezze standard disponibili, compresi i convertitori Ø90 e oversize.
Ø90 & convertitori oversize ⭐️ 10. 000 giri/min.
000 giri/min + testato a lungo termine *1 Per quanto possibile a causa della configurazione del motore & altri fattori *2 L'uso di convertitori aftermarket non è raccomandato *3 La lunghezza corretta deve essere selezionata (vedi tabella) *4 La lunghezza corretta deve essere selezionata (vedi tabella) Per ottenere risultati ottimali si raccomanda l'uso di pulegge del convertitore CNC, della flyclutch o di un convertitore del kit di conversione Minarelli.
⭐️ Info sulle misure ⭐️MCBELT 955 Ciao Ø90-95 ⭐️MCBELT 978 Ciao Ø95-100 ⭐️MCBELT 985 Ciao Ø101-105 ⭐️MCBELT 1060 Bravo Ø98-
102 ⭐️MCBELT 1120 Si/Boxer Ø90-95 ⭐️MCBELT 1143 Si/Boxer Ø98-102 ⭐️MCBELT 1157 Si/Boxer Ø101-105 La misura del convertitore utilizzabile varia a seconda della posizione del motore.
Si prega di notare che il campo di regolazione del motore può essere più piccolo o più grande a seconda dell'anno di produzione!
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