Disco frizione in acciaio -MB-DEVELOPMENTS- Lambretta Serie 1-3 - 1,5 mm

Scatola cavi motore -BGM ORIGINAL- Vespa PX (-1984), Sprint Veloce (VLB1T0136075-) - Modelli senza batteria

Rivestimento frizione -VESPA Smallframe- tipo PK XL2 (tipo 3 dischi)

Bloccasterzo -QUALITÀ OEM- Motovespa 150S (motore 502M), 150Sprint (motore 04M), 150GS (motore 04M), 160 (motore 09M), SUPER (motore 762M) - 2 chiavi

Piastra di copertura del cambio rinforzata -CASA PERFORMANCE- Versione 2018 Lambretta DL, GP

Filtro aria -MARCHALD Power Double Layer- Ø=85mm x 65mm, larghezza attacco Ø=28-32-36-39-43mm - Rosso

Trasmissione del tachimetro -MB DEVELOPMENTS- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GP

Panchetta -QUALITÀ OEM- Vespa Sprint150 (VLB1T), GL150 (VLA1T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T) - con scritta Piaggio

Rondella di bloccaggio bullone del cambio 7,2x16x0,5mm -Qualità OEM- Vespa VNA1 a VNA2, VNB1 a VNB6, VNC, VBA, VBB, VBC, GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GS 150 (VS1T, VS2T

Motore Silentblock -CASA LAMBRETTA- Lambretta LI - Bullone motore 21,5 cm

Cavo del cambio -TELEFLEX- Lambretta C & LC Serie 2

Conversione cablaggio (senza interruttore luce) -BGM PRO, conversione Vespa AC ad accensione elettronica - Vespa Smallframe V50, 50N, PV125, ET3, Vespa Largeframe Sprint, Rally, TS, GT, GTR, GL, Super, GS160, SS180, VNA, VNB, VBA, VBB

Albero motore -BGM PRO, aspirazione diretta, corsa = 57mm, biella = 105mm- Motovespa 125, Motovespa 150S - spinotto Ø15mm (cuscinetto a rullini), frizione tipo Vespa PX (Ø 15mm), anche per conversione Vespa VNA1T-VNA2T