Lamierato pedana + scudo -QUALITÀ OEM- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), TS125 (VNL3T), Sprint150 (VLB1T), Sprint Veloce, GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, SS180 (VSC1T), GL150 (VLA1T)

Anteprima: Lamierato pedana + scudo -QUALITÀ OEM- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), TS125 (VNL3T), Sprint150 (VLB1T), Sprint Veloce, GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, SS180 (VSC1T), GL150 (VLA1T)

Descrizione

D'ora in poi possiamo finalmente offrire le piastre di riparazione per lo scudo gambe e la piastra per il pavimento per i modelli Vespa Rally / Sprint, che ora sono abbastanza costosi. Molto spesso i telai di questi modelli sono fortemente colpiti dalla peste marrone nella zona dietro il parafango. Esternamente, otticamente per lo più ancora intatta, la cornice è già dall'interno tanto buona quanto arrugginita.

Una doppia lastra di metallo all'interno mantiene l'umidità in posizione e lascia marcire lentamente il telaio.

Questo ha già causato la rottamazione di alcuni telai o è costato molte ore di lavoro, armati di cesoie per lamiere e attrezzature per la saldatura, se si hanno le capacità per fare questo lavoro da soli.

Ora c'è una soluzione veloce, economica e di alta qualità per riportare il telaio in condizioni perfette.

Uno schermo completo per le gambe, inclusa la corrispondente piastra inferiore, consente un rapido avanzamento del restauro senza dover prima imparare il mestiere dell'idraulico. Ma anche il carrozziere non solo sarà grato, ma presenterà anche un conto molto più piccolo, perché potrà lavorare molto di più risparmiando tempo.

I fogli ben aderenti sono 1:1 rispetto all'originale, ad eccezione della parte superiore della cascata del corno. Questo viene premuto nella piastra dello scudo della gamba nell'originale, ma la piastra di riparazione è liscia qui. Per questo motivo offriamo questa parte della cascata separatamente, con il vantaggio di poter scegliere tra due versioni (logo esagonale o rettangolare). La parte inferiore della cascata è attualmente disponibile solo nella versione italiana con l'apertura del piccolo corno.

Nell'originale, nel raggio interno del passaggio dalla piastra del pavimento allo scudo gambe, una piastra viene raddoppiata al centro del tunnel per rafforzare ulteriormente il telaio. Questo dovrebbe essere fatto manualmente per rendere il restauro completo e perfetto.

Lo scudo gambe è realizzato in lamiera nera e viene conservato nel nostro magazzino trattato con grasso anticorrosione.

CONSIGLIO: Si consiglia di assemblare lo scooter allo stato grezzo prima di ogni verniciatura, un cosiddetto dry-build. In questo caso, le regolazioni necessarie possono essere effettuate in modo rapido e semplice senza danneggiare una nuova vernice. Poi assemblare le parti appena verniciate è il doppio del divertimento!

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Data di disponibilità prevista: 30/05/2024

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Parti telaio
materiale:	acciaio
finitura:	non verniciato
numero pezzi incl.:	1

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