Nel 1947, Ferdinando Innocenti introdusse in Italia lo scooter Lambretta.
Con il suo motore economico e il suo prezzo accessibile, divenne presto un grande successo e rivoluzionò la mobilità nelle città del Paese. Nel 1949, la Lambretta sbarcò anche sul suolo britannico, anche se con sentimenti piuttosto contrastanti. Nonostante i numerosi tentativi di convincere il pubblico britannico, quest'ultimo non riuscì ad apprezzare la Lambretta allo stesso modo della moto. Non scoraggiati da questo fallimento, un padre e un figlio che gestivano l'azienda credevano ancora nel futuro della Lambretta.
Si assunsero il rischio di acquistare diverse centinaia di macchine e di ottenere contemporaneamente la concessione per il Regno Unito, e non si guardarono più indietro. Fondata nel 1951, la Lambretta Concessionaires si impegnò a mobilitare il pubblico britannico con il suo umile prodotto. Grazie a un abile marketing e a un'assistenza clienti esemplare, la nazione si innamorò della Lambretta.
Alla fine del decennio, la Lambretta era il veicolo a due ruote più venduto nel Paese. Negli anni Sessanta, l'azienda continuò a essere leader del settore, anche se l'atteggiamento della gente nei confronti dell'automobile come mezzo di trasporto preferito stava cambiando. All'alba del nuovo decennio, le vendite continuarono a diminuire e la produzione della Lambretta fu inaspettatamente interrotta, decretando la crudele fine dell'azienda. Nell'arco di vent'anni, i concessionari Lambretta hanno indubbiamente cambiato in meglio la vita del pubblico britannico.
Questa è la loro storia. Brossura, formato A4, 180 pagine, 310 illustrazioni a colori e in bianco e nero.
DE | €
