Gli ingranaggi primari BGM sono a prova di bomba. Sviluppati per le enormi potenze e coppie dei motori di oggi, sono prodotti secondo i più alti standard produttivi con un acciaio altamente legato (SCM415 / 15 CrMo 5). La resistenza estremamente elevata del materiale di base (fino a 1100N/mm2, HRC 58-62) costituisce una base sicura per la produzione degli ingranaggi primari BGM.
Il processo di fabbricazione soddisfa gli elevati standard di produzione delle trasmissioni Honda. Ogni singolo pezzo riceve un rapporto di prova. BGM dispone quindi di un sistema di garanzia della qualità permanente e continuo.
- A denti dritti per motori a coppia elevata
- Materiale di alta qualità 15 CrMo 5
- Produzione precisa secondo gli standard Honda
- Controllo qualità continuo
- Utilizzabile con tutti gli ingranaggi primari dal 1962 in poi (o tutti quelli con molle primarie lunghe 30 mm)
- Disponibile con 62 o 63 denti
- Può essere combinato con il pignone frizione BGM Pro a denti diritti per COSA2: 23T, 24T, 25T
- Incluso kit speciale di riparazione primaria BGM Pro (molle più dure, dischi di copertura modificati)
Una caratteristica delle ruote BGM è la loro colorazione nera e la pratica etichettatura che indica il numero di denti del pignone.
Le parti di trasmissione primaria BGM a denti dritti sono progettate per le attuali generazioni di motori molto potenti e ad alta coppia. Il loro possibile rapporto di riduzione è significativamente superiore a quello delle loro controparti a denti elicoidali.
Grazie alla possibile combinazione con i pignoni della frizione BGM Pro a denti diritti con 23, 24 o 25 denti, è possibile coprire una gamma di rapporti di trasmissione di 2,67-2,48 (orig. PX200 = 2,82)
CONSIGLIO: Sui motori a coppia elevata, installare le molle primarie BGM più dure direttamente durante il montaggio. Queste non si esauriscono così rapidamente e quindi garantiscono sempre una corsa residua della molla sufficiente a smussare efficacemente i picchi di carico. Questo protegge in modo significativo la trasmissione e la frizione.
NOTA: Può essere montato solo con il kit speciale di riparazione primaria BGM Pro allegato (molle più dure, dischi di copertura modificati).
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