Albero cardanico -BGM PRO- Vespa PX200, Rally200 - 12-13-17-20 - quarta marcia corta

Albero cardanico BGM PRO per Vespa Largeframe PX, Rally, T5, Cosa, LML (2 tempi)

I moderni cilindri come il Malossi MHR, il Quattrini M244 o il Pinasco 251 hanno innalzato il livello di potenza e coppia dei motori Vespa Largeframe a un livello completamente nuovo.
I componenti della trasmissione utilizzati devono essere altrettanto stabili.

QUALITÀ DEL MATERIALE Gli alberi ausiliari BGM PRO sono realizzati in acciaio da cementazione 21NiCrMo2 (1.6523) di alta qualità, la cui superficie viene poi temprata a 62HRC. L'elevata resistenza del nucleo del materiale (900N/mm²) consente la massima trasmissione del carico (elevata coppia del motore), mentre l'ottima tenacità (duttilità) garantisce un'elevata resistenza ai picchi di carico. La tempra finale (trattamento termico) indurisce la superficie fino a una profondità di 0,6-0,8 mm, garantendo la massima protezione dall'usura.

• MATERIALE: 21NiCrMo2 (1.6523)

• DUREZZA: 62HRC

• GRADAZIONI INGRANAGGI 1-4:

• BGM6504: 12-13-17-21 (gradazione standard)

• BGM6505: 12-13-16-19 (terza marcia corta, quarta marcia extra corta)

• BGM6506: 12-13-17-20 (quarta marcia corta)

MASSIMA STABILITÀ ATTRAVERSO UNA CORRETTA DISTANZA DEGLI INGRANAGGI Oltre alla perfetta corrispondenza del cambio alle caratteristiche del motore, la distanza degli ingranaggi presenta un altro aspetto importante.
Meno denti ha una coppia di ingranaggi a parità di interasse, più è stabile (i denti diventano più larghi).
Per questo motivo, una quarta marcia "corta" con 36 denti (originariamente solo per 125cc!) non dovrebbe essere utilizzata, ad esempio, su un motore con una coppia elevata. In questo caso, i fianchi dei denti sono meno larghi rispetto alla ruota da 35 denti dei modelli da 200cc.

BGM6505: 12-13-16-19 (terza marcia corta, quarta marcia extra corta) Un altro stadio di espansione è l'albero ausiliario con 12-13-16-19 denti. In questo caso, anche la terza marcia è più corta di un dente e la quarta è già più corta di due denti. Ciò significa che i passi di marcia 2-3 e 3-4 sono significativamente più corti rispetto all'assetto di fabbrica Piaggio. Questo rapporto di trasmissione è ideale se si vuole utilizzare un rapporto di riduzione primario molto lungo (ad esempio BGM 25/62) in un motore ad alta coppia o se il motore ha un numero di giri molto elevato ed è necessario un rapporto di trasmissione corto per rimanere sempre all'interno della banda di potenza del motore.

BGM6506: 12-13-17-20 (quarta marcia corta) Per ottenere un migliore collegamento tra la terza e la quarta marcia e massimizzare la stabilità, si consiglia di utilizzare l'albero ausiliario con gradazione 12-13-17-20. In questo caso, l'albero ausiliario viene utilizzato con una gradazione di 12-13-17-20. In questo caso, l'albero ausiliario per la quarta marcia ha un dente in meno (20T invece di 21T = più stabile) e può quindi essere combinato con la quarta marcia originale dei modelli da 200cc con 35 denti (= più stabile). Il risultato è una quarta marcia con un rapporto di riduzione leggermente più corto rispetto all'accoppiamento 21/36 (circa 2-3km/h) e una capacità di carico molto più elevata. Questo albero ausiliario è quindi ideale per i motori con una coppia elevata e una curva di potenza lineare. Il motore può quindi essere ingranato sufficientemente lungo sul lato primario, mentre il salto di marcia da tre a quattro rimane esattamente corretto.

ACCESSORI Raccomandiamo la frizione e le parti primarie di BGM PRO, che si adattano perfettamente al cambio, come combinazione ideale per un motore potente. Per i motori potenti, consigliamo di utilizzare solo frizioni e primarie a denti diritti. Questi sono progettati per sopportare carichi elevati e, grazie alla loro accurata fabbricazione, non sono comunque più rumorosi degli organi di trasmissione a denti elicoidali. Anche le molle dell'ammortizzatore primario a scatti interni sono adattate alle coppie elevate. Le molle più strette impediscono all'ammortizzatore di "bloccarsi", allontanando di fatto i picchi di carico dal cambio.Gli alberi ausiliari BGM PRO sono progettati per essere utilizzati con ruote dentate BGM PRO o originali Piaggio.

(USA)