Pickup -BGM PRO- Vespa PX, PK XL, Cosa, Lambretta (accensione elettronica)

Come un sensore di Hall in un'automobile, il pick-up è responsabile della corretta fasatura dell'accensione. Fornisce alla CDI il segnale di quando deve attivare il segnale di accensione. All'interno del pick-up si trova una bobina con avvolgimenti di fili di rame molto sottili. Questa induce una tensione durante la rotazione della ruota magnetica. Non appena viene raggiunta la cosiddetta area di rottura nella ruota polare (due sottili linguette metalliche sovrapposte nel nucleo magnetico della ruota polare), si innesca un picco di tensione che attiva la CDI e rilascia il segnale di accensione.

Se il pick-up è difettoso, il segnale di accensione non si attiva affatto o si attiva al momento sbagliato.
Un semplice test può essere effettuato con una misurazione della resistenza. A tal fine, è necessario misurare la resistenza a terra del cavo di uscita del pick-up. I valori misurati dovrebbero essere di 100 Ohm più/meno 5 Ohm. Anche con una resistenza più alta, il motore di solito è ancora in grado di funzionare, ma la resistenza più alta può già indicare un difetto incipiente nel PickUp.

Il PickUp BGM è di altissima qualità e fornisce sempre un segnale di accensione preciso alla CDI grazie a uno strato di carbonio. Questo non solo migliora il comportamento all'avviamento, ma l'accensione rimane stabile anche in presenza di motori ad alto numero di giri.