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- Scooter 50-850cc
- Pinza freno -DEXTER Atomika radial- pinza freno a 6 pistoncini - nero
Pinza freno radiale imbullonata a 6 pistoncini per le corse, le configurazioni di scooter ad alte prestazioni e gli elevati carichi termici.
La DEXTER Atomika è una pinza freno radiale a 6 pistoncini per impianti frenanti orientati alle prestazioni. I sei pistoni del freno distribuiscono la pressione idraulica in modo uniforme sulla pastiglia del freno e garantiscono un effetto frenante molto diretto e chiaramente controllabile. L'Atomika è stata sviluppata per le applicazioni da competizione e per l'uso intensivo, dove la costanza delle prestazioni di frenata, la stabilità termica e l'azzeramento dei pistoni sono fondamentali.
Il design a 6 pistoni del DEXTER Atomika assicura che la forza frenante venga trasferita in modo uniforme alla pastiglia su un'ampia superficie. Questo non solo migliora la decelerazione pura, ma anche la controllabilità della leva del freno. Soprattutto con gli scooter veloci, le conversioni sportive o i lunghi tratti in discesa, un freno controllabile in modo pulito è più importante di un punto di pressione on/off aggressivo.
Atomika utilizza pastiglie freno del settore motociclistico nel design della Ducati 916, offrendo un'ampia scelta di mescole d'attrito diverse, da quelle sportive per la strada a quelle più resistenti per le corse.
Il design dell'alloggiamento esterno è progettato per dissipare il calore. In condizioni di carico elevato, la pinza del freno può dissipare meglio il calore nell'aria ambiente, mantenendo più stabili le prestazioni di frenata. Anche internamente, l'Atomika è progettato per funzionare in modo affidabile alle alte temperature: La guida del pistone è stata progettata per evitare che i pistoni si inceppino e per supportare anche il riarmo.
L'Atomika è stata progettata per carichi elevati e per ripetute manovre di frenata brusche. Nell'uso intensivo, non contano solo i valori di picco, ma soprattutto il funzionamento costante per un lungo periodo di tempo. È proprio qui che l'ampia superficie della pastiglia, la buona dissipazione del calore e l'affidabile ritorno del pistone giocano i loro punti di forza.
Gli interventi sull'impianto frenante sono rilevanti per la sicurezza. L'installazione, lo spurgo e il collaudo devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Dopo l'installazione, è necessario controllare attentamente il punto di pressione, la tenuta, la libertà di movimento, l'alloggiamento delle pastiglie del freno e i collegamenti a vite.
| Piaggio Zip | solo con staffa per pinze freno DEXTER abbinata |
|---|---|
| Piaggio Quartz | solo con staffa freno DEXTER abbinata |
| Piaggio Skipper | solo con supporto pinza freno DEXTER abbinato |
| Vespa ET4 | solo con staffa per pinza freno DEXTER abbinata |
Nota: la pinza freno non è un componente universale plug-and-play. Sono determinanti la staffa del freno abbinata, il disco freno utilizzato, il gioco del cerchio e la regolazione idraulica completa dell'impianto frenante.
| produttore | DEXTER |
|---|---|
| Modello | Atomika |
| tipo | pinza freno radiale |
| Pistone | 6 pistoni |
| colore | nero |
| Forma delle pastiglie freno | Design Ducati 916 |
| Superficie della pastiglia | Oltre il 70% di superficie di attrito in più rispetto a molte pastiglie convenzionali per scooter |
| Campo di applicazione | Racing, prestazioni e uso intensivo |
| Montaggio | solo con la staffa della pinza freno DEXTER abbinata |
| Fornitura | Pinza freno senza pastiglie freno |
La pinza freno DEXTER Atomika a 6 pistoncini è una pinza freno chiaramente progettata per le prestazioni, per le configurazioni in cui la potenza di frenata, la modulazione e la stabilità termica sono più importanti di una soluzione standard. Grazie all'ampia superficie della pastiglia, alla forma della pastiglia Ducati 916 e al montaggio radiale, è una base solida per i sistemi frenanti degli scooter sportivi, a condizione che la staffa, il disco freno e l'impianto idraulico siano abbinati in modo appropriato.
