Si consiglia di sostituire questo componente senza una nuova ghiera di avviamento solo se è privo di danni al 100%. Durante il funzionamento, la ruota libera si innesta sempre direttamente con la corona dentata di avviamento. Di norma, ciò comporta un'usura uniforme di entrambi i componenti. Se si sostituisce solo la ruota libera, ma anche la corona dentata di avviamento è bloccata, l'aspettativa di vita della nuova ruota libera è di circa il 15-20%.