VOLANO ELESTART TOURING - BGM PRO TOURING 2.0 Elettronica 2100 g – per Vespa PX, Cosa, LML
Il volano BGM PRO è una replica perfetta del modello originale PX200 Elestart. Dotato di grandi alette ricurve, garantisce un’elevata capacità di raffreddamento – ideale per cilindri in ghisa soggetti a forti sollecitazioni termiche, come ad esempio il Polini 210.
Con un peso di 2,1 kg, il volano BGM PRO Touring è più leggero di 200 grammi rispetto all’equivalente originale Piaggio. Questo lo rende più reattivo in accelerazione, pur mantenendo un’erogazione del motore fluida ed elastica.
È utilizzabile 1:1 come ricambio diretto del volano originale Piaggio PX200 Elestart.
CARATTERISTICHE
Raffreddamento molto efficiente, ideale per motori sottoposti a elevate sollecitazioni termiche (cilindri in ghisa / uso con sidecar / viaggi lunghi in autostrada)
2100 grammi = fino al 28% più leggero di un volano originale (Piaggio senza Elestart: 2800–3200 g)
Alta precisione dell’anticipo di accensione
Ottima concentricità e bilanciatura
Bilanciato in fabbrica
Buona magnetizzazione
Ribattuto in modo professionale come da originale
PESO
Con un peso di 2100 grammi, il BGM8225RTE (T per Touring, E per Elestart) è 200 grammi più leggero del volano originale montato sui modelli PX Elestart. Offre il perfetto equilibrio tra una massa volanica sufficiente per una partenza vigorosa e una riduzione di peso utile per una salita di giri più rapida e una migliore accelerazione. Rispetto ai volani molto pesanti dei vecchi modelli PX (senza Elestart), offre una riduzione della massa tra il 17% e il 28%. La corona per l’avviamento elettrico può anche essere rimossa (riscaldandola), riducendo il peso a 1900 grammi.
PRESTAZIONI / RAFFREDDAMENTO
Le alette di raffreddamento sono ricurve e presentano la maggiore superficie tra tutti i volani per motori PX. Piaggio ha introdotto per la prima volta questo profilo sulle leggendarie SS180. Ciò garantisce un raffreddamento efficace anche ai bassi regimi. Le prestazioni di raffreddamento elevate sono ideali per motori particolarmente sensibili alle temperature, come un Polini 207 in ghisa con carburatore SI24 utilizzato a pieno gas in autostrada o con sidecar in condizioni di carico elevato.
ELESTART
Il volano è dotato di una corona dentata per l’avviamento elettrico. È quindi compatibile con tutti i modelli dotati di avviamento elettrico.
CONSIGLIO
Raccomandiamo il BGM8225RTE per tutti i motori soggetti a forti carichi termici o come ricambio ideale per il volano originale Piaggio. Minore è la potenza di base del motore (PX80 / PX125), più è consigliabile restare su un peso del volano leggermente più elevato. I volani molto leggeri (sotto i 1600 g) di solito non offrono vantaggi in questi casi.
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