Anello di sicurezza Piaggio Ø48 x 1,5 mm
Anello di sicurezza adatto all'albero principale del cambio originale
L'anello di sicurezza originale Piaggio con Ø48 x 1,5 mm fissa i componenti del cambio sull'albero principale delle Vespa PK XL/XL2, PX, T5 e Cosa. La sua caratteristica distintiva è lo spessore ridotto del materiale, pari a soli 1,5 mm.
Gli anelli di sicurezza standard disponibili in commercio potrebbero risultare troppo spessi per la scanalatura stretta dell’albero principale originale Piaggio. Questo anello, invece, corrisponde alle dimensioni previste e si inserisce saldamente nella scanalatura originale, senza necessità di levigatura, rilavorazione o adattamento.
Piaggio
Ø48 mm
spessore 1,5 mm
per albero principale del cambio
senza necessità di rilavorazione
Vantaggi e caratteristiche
Versione originale Piaggio
Diametro esterno o dimensione nominale Ø48 mm
Spessore del materiale di soli 1,5 mm
Progettato per la scanalatura di fissaggio dell'albero principale originale del cambio
Si adatta senza necessità di levigatura o altre lavorazioni
Per Vespa PK XL/XL2, PX, T5 e Cosa
Corrisponde ai codici di riferimento Piaggio 009101, 9101, S.9101 e S9101
Perché lo spessore di 1,5 mm è fondamentale
Un anello di sicurezza può svolgere la sua funzione solo se è inserito completamente e correttamente nella scanalatura prevista. Se l’anello è troppo spesso, non può essere inserito abbastanza in profondità oppure sporge lateralmente dalla scanalatura.
Per l’albero principale originale Piaggio è quindi importante lo spessore corretto di 1,5 mm. L’anello Piaggio si inserisce nella scanalatura esistente senza che sia necessario lavorare successivamente il componente.
Dimensione originale anziché anello standard adattato
Inserimento definito: l’anello può innestarsi completamente nella scanalatura originale
Nessuna lavorazione successiva: non è necessario levigare un anello standard troppo spesso
Fissaggio preciso: i componenti del cambio vengono mantenuti assialmente nella posizione prevista
Geometria originale: non è necessario modificare l’albero principale né la scanalatura
Funzione dell’anello Seeger
L'anello di sicurezza è inserito in una scanalatura perimetrale dell'albero principale del riduttore. In tale posizione limita il movimento assiale dei componenti del riduttore montati sull'albero.
Sebbene l’anello sia piccolo e poco appariscente, è uno dei componenti fondamentali per la sicurezza della struttura del riduttore. Un anello danneggiato, deformato o non completamente innestato non è in grado di garantire in modo affidabile il bloccaggio assiale previsto.
Non utilizzare un anello di sicurezza standard troppo grande
Non è determinante solo il diametro. Anche lo spessore dell’anello deve essere adeguato alla scanalatura dell’albero principale.
Spessore richiesto: 1,5 mm
Gli anelli troppo spessi non possono innestarsi completamente nella scanalatura
Non adattare l’anello di sicurezza levigandolo o piegandolo
Se la scanalatura è danneggiata, è necessario controllare l’albero principale
Dopo il montaggio, controllare che l’anello sia perfettamente inserito su tutto il perimetro
Modelli di veicoli compatibili
Vespa PK XL
Vespa PK XL2
Vespa PX
Vespa T5
Vespa Cosa
L'elemento determinante è l'albero principale del cambio montato, dotato di una scanalatura prevista per l'anello di sicurezza da Ø48 x 1,5 mm.
Codici OEM
I seguenti codici Piaggio sono forniti esclusivamente a scopo di riferimento:
Piaggio 009101
Piaggio 9101
Piaggio S.9101
Piaggio S9101
Dati tecnici
| Produttore |
Piaggio |
| Componente |
Anello di tenuta / Anello di sicurezza |
| Diametro nominale |
Ø48 mm |
| Spessore del materiale |
1,5 mm |
| Posto di montaggio |
Albero principale del cambio |
| Utilizzo |
Bloccaggio assiale dei componenti del riduttore |
| Modelli |
Vespa PK XL/XL2, PX, T5 e Cosa |
| Caratteristica |
Spessore adatto alla scanalatura originale dell'albero principale Piaggio |
| Codici OEM corrispondenti |
009101, 9101, S.9101, S9101 |
Contenuto della confezione
1x anello di tenuta Piaggio Ø48 x 1,5 mm
Da verificare prima del montaggio
Pulire accuratamente la scanalatura dell’albero principale
Controllare che la scanalatura non presenti danni, scheggiature o deformazioni
Verificare che l’anello di sicurezza non presenti danni né allargamenti permanenti
Confrontare le dimensioni Ø48 x 1,5 mm con quelle del componente smontato
Dopo il montaggio, controllare che il componente sia perfettamente inserito su tutto il perimetro
Istruzioni di montaggio
Utilizzare una pinza per anelli di sicurezza adeguata
Allargare l'anello solo nella misura necessaria per il montaggio
Inserire completamente l'anello di tenuta nella scanalatura
Verificare il corretto posizionamento su tutta la circonferenza
Non riutilizzare anelli di sicurezza deformati o danneggiati
Controllare la libertà di movimento e la posizione assiale dei componenti del riduttore
Conclusione
L'anello di sicurezza originale Piaggio Ø48 x 1,5 mm presenta esattamente lo spessore ridotto necessario per la scanalatura di fissaggio dei corrispondenti alberi principali del cambio.
In questo modo l’anello si inserisce completamente e in modo sicuro nella scanalatura, senza che sia necessario levigare un anello di sicurezza standard troppo spesso o rilavorare l’albero principale. Proprio nel caso di un componente che garantisce il posizionamento assiale dei componenti del cambio, la corretta dimensione originale è fondamentale.
Domande frequenti
L’anello di sicurezza viene inserito sull’albero principale del riduttore e mantiene i componenti del riduttore ivi disposti nella posizione assiale prevista.
La scanalatura dell’albero principale originale è progettata per un anello di sicurezza dello spessore di 1,5 mm. Un anello più spesso potrebbe non innestarsi completamente e quindi non fissare correttamente i componenti.
Solo se il diametro, lo spessore e la forma corrispondono esattamente alla versione Piaggio. Molti anelli standard hanno uno spessore maggiore e quindi non si inseriscono perfettamente nella scanalatura originale.
È sconsigliabile. La levigatura può alterare la geometria, la resistenza e le condizioni della superficie. È più opportuno utilizzare l’anello correttamente dimensionato con uno spessore di 1,5 mm.
L’anello viene utilizzato con gli alberi principali del cambio corrispondenti dei modelli Vespa PK XL, PK XL2, PX, T5 e Cosa.
Un anello deformato, danneggiato o permanentemente allargato non deve essere riutilizzato. In occasione di una revisione del cambio, si consiglia di controllarlo attentamente e, in caso di dubbio, di sostituirlo.
L'anello deve trovarsi completamente all'interno della scanalatura su tutta la sua circonferenza. Non deve essere inclinato né sporgere dalla scanalatura in alcun punto.
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