Ventola bgm PRO completamente sviluppata e prodotta in Germania. Si tratta di una ventola monoblocco senza rivetti e viti. Tecnologia del 21° secolo in un look e un design quasi originali. La ventola è stata testata con successo fino a 24.000 giri/minuto e fornisce la massima potenza dell'alternatore con la piastra di accensione bgm V3. C
aratteristiche:
Momento d'inerzia 6240 kg mm² (-5%) Peso dl/GP 2025 grammi Peso LI/SX 2051 grammi Sbilanciamento inferiore a 100 gmm Test di scoppio 24.000 giri/min Effetto di raffreddamento migliorato La ruota a ventola è un design completamente nuovo che è stato costruito intorno ai componenti di accensione bgm esistenti. L'obiettivo era quello di massimizzare l'affidabilità e le prestazioni dell'alternatore.
Per garantire la massima affidabilità, il cono non è né imbullonato né rivettato, ma stampato. Ogni cono viene controllato e rielaborato dopo lo stampaggio per garantire un adattamento ottimale all'albero motore.
Sebbene venga specificato il peso della ventola, questo è di secondaria importanza in termini di funzionamento del motore. Il valore decisivo è il momento d'inerzia raggiunto. In altre parole, come e dove viene distribuito il peso sulla circonferenza.
Il fattore di bilanciamento è il successivo fattore interessante. Qui otteniamo un valore che viene utilizzato anche nel motorsport reale. Ogni ventola viene impostata individualmente almeno su questo valore. Questo è il miglior valore mai raggiunto per una girante Lambretta.
La ventola ha superato il test di scoppio fino a 24.000 giri/min senza alcun danno. Naturalmente, la ruota a poli bgm PRO può essere utilizzata anche con tutti i componenti basati sul design originale Ducati a 6 bobine. (Tuttavia, in caso di problemi, potrebbe essere necessario regolare l'altezza del pickup a seconda della combinazione dei componenti. Saremo lieti di fornirvi assistenza tecnica.
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