City Box - scarico silenzioso per Vespa Smallframe (versione 125-190 ccm, Ø 32 mm)
Il City Box è stato progettato per le configurazioni quotidiane della Smallframe, dove il livello di rumorosità e la non visibilità sono importanti quanto il funzionamento pulito del motore. Dall'esterno sembra quasi un vaso di serie, ma tecnicamente è stato progettato per far funzionare in modo affidabile anche i motori più potenti senza incorrere rapidamente in problemi termici.
Scarico a cassetta Smallframe
Molto silenzioso
Collettore da 32 mm
Per 125-190 cc
Look originale
Concetto: silenzioso, discreto, adatto all'uso quotidiano
Molte piccole cilindrate sintonizzate vengono guidate ogni giorno, soprattutto nelle aree urbane. Il City Box è stato sviluppato proprio per questo scopo: il più silenzioso possibile, con termiche stabili e un look che non fa capire immediatamente che è stato montato uno scarico potente.
Termiche: lo stinger è fondamentale
Molti sistemi box soffrono di sezioni dello stinger troppo piccole, che possono portare a temperature elevate in caso di carico. Nel City Box, lo stinger è stato progettato per un Ø di 22 mm, in modo che il motore possa respirare in modo pulito anche sotto carico. L'obiettivo è una configurazione che non solo si guida bene nell'uso quotidiano, ma rimane anche stabile.
Suggerimento per la fasatura
Come è tipico per un Box, il City Box funziona meglio quando l'anticipo della farfalla rimane moderato. Come linea guida pratica, vale quanto segue: guidare con un anticipo della farfalla inferiore a circa 30° - un anticipo della farfalla eccessivo spesso costa coppia.
Dati tecnici
- Versione: 125-190 ccm
- Collettore: Ø 32 mm
- Pneumatici: adatti per 3.00-10 o 90/90-10
- Nota 3.50-10: solo con biella da 105 mm (rispettare il gioco)
- Nota sul telaio: per telai V50 senza vano laterale/bagagliaio (non compatibile con il vano laterale)
Nota: curva di prestazione memorizzata
Nel prodotto è memorizzata una curva di prestazioni. Questa è stata determinata su un gruppo di cilindri Egig 170.
Molto bello da vedere: La potenza aumenta in modo piacevolmente lineare , tipico della boxe, accompagnata da una coppia potente. Allo stesso tempo, la banda rimane ampia e mostra un overrev molto pulito dopo il picco. È proprio questa caratteristica che rende il City Box ideale per i motori sportivi stradali potenti e facili da guidare, che partono in modo fluido ma non si chiudono subito al massimo.
Guarda il video (YouTube)
Pratica: utile anche per la messa a punto "normale
Il City Box non ha senso solo per le configurazioni superiori a 15 CV. Anche una classica messa a punto standard da 130 cc(ad esempio Polini) con un carburatore da 19 o 24 può beneficiare dell'aspetto poco appariscente e delle caratteristiche adatte all'uso quotidiano, soprattutto se si cerca una soluzione silenziosa.
Conclusione
Chi guida una smallframe nella vita di tutti i giorni e vuole coniugare prestazioni e moderazione, spesso si ritrova con questa idea: un box che si noti appena, ma che funzioni in modo pulito. Il City Box è fatto apposta per questo: silenzioso, progettato in modo termicamente ragionevole e tuttavia dotato di una grande spinta.
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