Noi di Scooter Center siamo andati a trovare Erich Oberpertinger di EGIG Performance nel suo laboratorio. Il risultato? Una serie di innovazioni ingegnose che faranno battere il cuore di tutti gli appassionati di scooter con cambio. Erich ha lavorato sodo ancora una volta e noi abbiamo potuto dare un'occhiata esclusiva agli ultimi prototipi e prodotti.
Ecco i punti salienti della prossima stagione:
1. il nuovo cilindro in alluminio 170 / 180
Chi conosce il collaudato cilindro in ghisa da 170 cc apprezzerà il nuovo cilindro in alluminio. La novità più importante: la presa d'aria è ora direttamente stampata. Niente più viti fastidiose che possono allentarsi e che sono costate la vita a molti motori.
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Il vantaggio dell'alluminio: prestazioni di raffreddamento nettamente migliori. Il motore si raffredda e mantiene la coppia massima molto più a lungo quando è caldo.
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Compatibilità: Plug & Play! La testata e gli altri componenti possono teoricamente essere utilizzati. Tuttavia, poiché il pistone ha un nuovo design, consigliamo di acquistare subito il kit completo.
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Quando arriverà? Dopo l'attuale "fase di test intensivi" su passi di montagna e autostrade, la serie dovrebbe essere pronta per la fine dell'anno, giusto in tempo per la prossima stagione!
2. potenza di alto livello: 220 Revo e motori completi
Ci sono novità anche per la fazione della potenza assoluta: il 220 Revo è dotato di uno scarico in tre pezzi e spinge fino a 45 CV con lo scarico giusto! Come pezzo unico, il tutto si chiama ora "Jep 500" (dedicato alla leggendaria vittoria di Erich nella gara dello scorso anno). Grazie a un nuovo stampo e a un rivestimento Gilardoni di altissima qualità, il pacchetto è assolutamente perfetto.
Una grande notizia per voi: Siamo andati dritti al punto! È nei nostri Scooter Center motori completi con il 220 (monoblocco o triblocco) - perfettamente messi a punto per la strada o la pista.
3. la meraviglia stealth: l'EGIG Citybox
Il volume è spesso un problema importante, soprattutto nei paesi di lingua tedesca. La risposta di Erich: il Citybox. Un vero e proprio sistema di scarico a risonanza a due tempi (compreso il controcono e la lana di smorzamento), abilmente mimetizzato in una scatola dal design poco appariscente.
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Prestazioni: solo circa il 10-20% di perdita di potenza massima rispetto a un Mamba, ma estremamente silenzioso. Sul 170 cc produce circa 20 CV / 20 Nm, sul 220 cc è di ben 25 CV / 25 Nm.
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Montaggio: perfetto per i telai di piccole dimensioni (V50, PV - il PK deve essere leggermente tagliato). I gas di scarico vengono convogliati a terra, rendendo lo scooter ancora più silenzioso e meno appariscente.
City Box qui!
4. alta tecnologia dalla stampante 3D: copri cilindri SLS
Dimenticate i coperchi in vetroresina che fanno rumore. Erich sta lanciando nuovi coperchi cilindro utilizzando il processo di stampa SLS (dimensionalmente stabile, estremamente resistente al calore e senza fastidiose linee di stampa). Il sofisticato design di raffreddamento guida l'aria fresca direttamente dal collettore caldo al cilindro, senza riscaldare inutilmente il telaio o il carburatore. Il cofano sarà disponibile nelle versioni Highflow (più piatta, perfetta per i deflettori laterali standard) e Hyperflow - attualmente per il 220cc, la versione per il 170cc è già in fase di progettazione!
Negozio Egig
Erich al Scooter Center Open Day 19.09.2026? Decidete voi!
Naturalmente abbiamo cercato di portare Erich sul posto per il nostro prossimo Open Day. È ancora un po' titubante, ed è qui che entrate in gioco voi!
Fateci sapere nei commenti: Volete vedere Erich con noi? E soprattutto: cosa dovrebbe portare con sé? Il suo Ciao? O i nuovi cilindri di accordatura che stanno aspettando nella sua officina?
Premete i tasti - ci vediamo all'Open Day e sulla strada!
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