Conversione a separatore frizione dentato per tutti i coperchi frizione Smallframe (V50 (dal 1978), PV125 (dal 1978), ET3 (dal 1978), PK S, PK XL1).
La dentatura riduce notevolmente la forza manuale sulla leva del manubrio. Ciò significa che il vecchio coperchio funziona con la stessa fluidità di quello dei modelli XL2. La conversione a un coperchio della frizione PK XL2 non è quindi necessaria e si può continuare a utilizzare la piastra di ancoraggio e il tamburo del freno originali.
NOTA: a causa della struttura in acciaio temprato, è necessario utilizzare una piastra di pressione della frizione con cuscinetti (ad es. BGM8015). In questo modo si riduce l'attrito e si garantisce che la piastra di pressione non si usuri prematuramente a causa dell'accoppiamento acciaio/acciaio.
Come lubrificante consigliamo l'olio per ingranaggi BGM Pro Street (BGM2025, conforme alle specifiche API GL-3).
(US010319)
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