Potenza frenante | Un rapporto di leva più ampio aumenta la pressione delle pastiglie - decelerazione sensibilmente più potente |
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Dosaggio | Maggiore corsa utile della leva sul manubrio per una frenata sensibile e un controllo migliore |
Ergonomia | Richiede una minore forza della mano - comodo per l'uso quotidiano e per le lunghe distanze |
Compatibilità | Selezionabile dritta o angolata - adatta a raggi o cerchi fusi (a seconda del modello) |
Istruzioni per il montaggio | Montare senza tensione; fissare il controdado; verificare la libertà di movimento. |
Maggiore potenza frenante a parità di forza manuale: il braccio lungo del freno bgm ORIGINAL aumenta il rapporto di leva sulla camma del freno - per una maggiore pressione delle pastiglie, una dosatura più fine e un ancoraggio molto più controllabile nell'uso quotidiano e sul bagnato. Plug and play, realizzato con precisione, progettato per ottenere il massimo effetto.
Più leva = più forza frenante Modulazione più fine Design lungo Plug and play Disponibile dritto o angolato Piccole parti incluse
Il braccio del freno si posiziona sulla camma del freno a tamburo. Converte il movimento di trazione del cavo Bowden nel movimento rotatorio della camma e spinge le guarnizioni del freno. Più lungo è il braccio, maggiore è il rapporto di leva - questo riduce la forza manuale necessaria, aumenta la pressione delle pastiglie e migliora la modulazione. Il braccio più lungo aumenta la corsa utile della leva sul manubrio, consentendo un controllo sensibile del freno.
Il braccio del freno bgm è disponibile in versione diritta e angolata. In pratica, la versione angolata viene spesso utilizzata con i cerchi fusi, quella diritta con i cerchi a raggi. Questa pagina di prodotto descrive la versione anteriore lunga per i comuni modelli di ciclomotori e ciclomotori Piaggio (ad esempio Ciao, Bravo, Si, Boxer, ecc.). Verificare la situazione delle ruote e dei freni esistenti e selezionare la versione appropriata.
Si monta sulla camma del freno originale. Per ottenere i migliori risultati, utilizzare un cavo Bowden intatto, posizionare la guaina del cavo senza tensione e impostare una corsa libera di 1-2 mm sulla leva del freno. Dopo la fase di rodaggio, controllare i collegamenti a vite e regolare nuovamente il cavo. Il braccio più lungo può aumentare la corsa necessaria del cavo - utilizzare la riserva di regolazione sul regolatore.
✅ Braccio di precisione, zincato
✅ Versione lunga per il freno anteriore
✅ Disponibile in versione diritta e angolata (a seconda del modello)
✅ Include minuteria per il collegamento e la regolazione del cavo
✅ Qualità bgm ORIGINAL - codice articolo: BGM6416GF7