Set di chiavi a mezzaluna FABBRI RACING temprate per Vespa Smallframe
Set di chiavi parallele FABBRI RACING temprate per Vespa Smallframe - adatte per ruota pole, primaria e frizione.
Il set di chiavi a mezzaluna FABBRI RACING è un set di chiavi parallele temprate per motori Vespa Smallframe. Viene utilizzata sulle corrispondenti scanalature dell'albero motore e dell'albero ausiliario e sostituisce le mezze lune o le chiavi a piuma standard, spesso molto morbide. Il design temprato riduce al minimo lo schiacciamento o la deformazione della chiave parallela durante l'installazione e garantisce un chiaro posizionamento della ruota dentata, della primaria e della frizione sul rispettivo albero.
FABBRI RACING
Temprato
Vespa Smallframe
Ruota dentata
Primario
Frizione
Cosa rende speciale il set di chiavi a piuma
versione temprata: più resistente allo schiacciamento e alla deformazione rispetto alle chiavi parallele standard molto morbide
per motori smallframe: adatto alle applicazioni smallframe della Vespa classica e PK
per più posizioni: possono essere utilizzate sulla ruota dentata, sulla primaria e sulla frizione
posizionamento pulito: allinea correttamente i componenti attraverso la scanalatura
pratica per le revisioni del motore: utile per la ricostruzione dell'albero motore, della frizione, della primaria o dell'accensione
A cosa serve una chiave parallela?
La chiave o chiave a mezzaluna viene utilizzata principalmente per il posizionamento. Determina la posizione della ruota dentata, della frizione o della primaria sull'albero. Questo è particolarmente importante per i componenti con una posizione di riferimento fissa, come la ruota dentata in combinazione con l'accensione. Tuttavia, la trasmissione di potenza vera e propria non avviene tramite la chiavetta parallela, ma tramite il collegamento di attrito delle superfici di contatto coniche o piane.
Temprate contro lo schiacciamento
Le chiavi parallele standard sono spesso molto morbide. Possono essere schiacciate o deformate da assemblaggi ripetuti, da scanalature leggermente danneggiate o da componenti che non si adattano correttamente. La versione FABBRI RACING temprata è la soluzione più robusta in questo caso, a condizione che le superfici di contatto dell'albero e del componente si adattino correttamente.
Importante: non è una soluzione per i cunei di tranciatura.
Questo set non è un rimedio se le chiavette parallele sulla ruota dentata, sulla frizione o sulla primaria si staccano regolarmente. Una chiavetta parallela non deve trasmettere coppia. Se si stacca, ciò indica quasi sempre che il collegamento di attrito tra albero e componente è insufficiente.
Chiave parallela: viene utilizzata per il posizionamento, non per la trasmissione della coppia.
connessione di attrito: si crea attraverso il cono, la superficie di contatto e la corretta coppia di serraggio.
Mezzaluna di taglio: indicatore di un cattivo accoppiamento o di superfici non sufficientemente portanti.
Eliminare la causa: Controllare le superfici di contatto, pulirle, molarle e montarle correttamente.
Se le chiavi a piuma si staccano: Controllare il cono e le superfici di contatto
Se una chiave parallela continua a staccarsi, il problema di solito non è dovuto alla chiave parallela stessa. Spesso la ruota dentata, l'accoppiamento o il primario non appoggiano sufficientemente sull'albero. Di conseguenza, il componente lavora in minima parte sull'albero fino a quando la chiavetta si stacca come parte più debole. La soluzione consiste quindi nel migliorare la precisione dell'accoppiamento tra le superfici.
Suggerimento per l'officina: rettificare il cono con la pasta per valvole
Un aiuto semplice per controllare e migliorare la superficie portante è la pasta per la rettifica delle valvole per la costruzione di motori a quattro tempi. Si tratta di una pasta di rettifica a base di corindone, che può essere utilizzata per rettificare accuratamente due superfici coniche.
Applicare un sottile strato di pasta: posizionare tra il cono e il componente.
Muovere i componenti l'uno contro l'altro: ruotare ripetutamente senza inclinare le superfici
Controllare l'andamento del contatto: una superficie grigia opaca e uniforme indica se i componenti sono completamente supportati
Ripetere l'operazione se necessario: fino a ottenere un modello di contatto pulito.
Pulire accuratamente: rimuovere completamente tutti i residui di pasta abrasiva.
Pulizia dopo la levigatura
La pasta abrasiva deve essere completamente rimossa dopo la levigatura. I residui possono agire da abrasivo nell'ambiente del motore o rendere estremamente difficile il successivo smontaggio della ruota dentata, della frizione o del primario. Dopo la levigatura, pulire e sgrassare accuratamente tutte le superfici di contatto, le scanalature e le aree filettate.
Modelli di veicoli adatti - raggruppati
| Vespa 50 / N / L / R / S | V5A1T / V5SA1T, 2T AC |
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| Vespa 50 Special / Elestart | V5A2T / V5B1T / V5B3T e versioni Elestart |
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| Vespa 50 SS / Super Sprint | V5SS1T |
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| Vespa 90 / 90 Racer / 90 SS | V9A1T / V9SS2T / V9SS1T |
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| Vespa 125 Primavera | VMA2T |
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| Vespa 125 Primavera ET3 | VMB1T |
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| Vespa PK50 / PK50 S | V5X1T / V5X2T |
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| Vespa PK50 XL / XL2 / HP | V5X3T / V5N2T e altri modelli PK50 |
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| Vespa PK50 SS | V5S1T |
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| Vespa PK80 / PK80 S | V8X5T |
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| Vespa PK125 S / XL | VMX5T / VMX6T |
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| Vespa PK125 ETS | VMS1T |
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Breve panoramica tecnica
| Costruttore: FABBRI | FABBRI RACING |
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| Tipo | Set di chiavi a mezza luna / parallele |
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| Versione | temprato |
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| Adatto per | Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK |
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| Posizioni | Ruota polare, primaria, frizione |
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| Alberi | Albero motore e albero ausiliario |
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| Funzione | Posizionamento dei componenti nella scanalatura |
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| Trasmissione di potenza | attraverso il cono o la superficie di contatto, non attraverso la chiavetta parallela |
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Conclusione
Il set di chiavi a mezzaluna FABBRI RACING è un utile ricambio e revisione temprato per i motori Vespa smallframe. Sostituisce le chiavi parallele standard morbide o schiacciate e garantisce un posizionamento pulito della ruota dentata, della primaria e della frizione. Tuttavia, se le chiavette parallele si staccano regolarmente, è sempre necessario controllare e migliorare il collegamento di attrito attraverso il cono e le superfici di contatto.
FAQ sul set di cunei mezzaluna FABBRI RACING
Vengono utilizzati per posizionare componenti come la ruota dentata, la primaria e la frizione sull'albero motore o sull'albero ausiliario.
No. La chiave parallela viene utilizzata per il posizionamento. La coppia deve essere trasmessa attraverso il cono o la superficie di contatto del componente.
No. Il taglio regolare delle chiavette indica una scarsa connessione di attrito. Il cono, la superficie di contatto, lo schema di contatto e la coppia di serraggio devono essere controllati e migliorati.
È più resistente allo schiacciamento e alla deformazione rispetto alle chiavi parallele standard molto morbide. Tuttavia, un collegamento correttamente portante dei componenti rimane un prerequisito.
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